Informe del vuelo
Fecha del vuelo
23 Jun 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO-JUNIO-05
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
GARVU N857 BANEV
Aeronave
A320 CFM SL IBEROAIR
Combustible utilizado
1,906kg
Distancia
195nm
Pasajeros
179
Cargo
2,651kg
Hora de salida
12:54:18
Hora de llegada
13:53:13
Duración del vuelo
00:58:55
Ganancias
$98.19
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-2fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250623 REG/ECIBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -2fpm)
Fuerza-G despegue
1.01g
Velocidad de rotación
149kt
Ángulo de rotación
-10.39°
Alabeo de rotación
-1.32°
Velocidad tren arriba
152kt
Altitud tren arriba
1,720ft
Vientos en despegue
043/3kt
TAT Salida/Llegada
35°C/35°C
Fuerza-G aterrizaje
0.95g
Velocidad de toma
135kt
Ángulo de toma
-4.67°
Alabeo de toma
-1.11°
Velocidad tren abajo
209kt
Altitud tren abajo
4,460ft
Viento en aterrizaje
200/2kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[12:54:17utc] Your flight to LEMD has now been started.
[12:54:18utc] Aircraft boarding in progress
[13:04:53utc] Starting engine(s)
[13:05:36utc] FLAPS 1
[13:05:36utc] FLAPS 2
[13:07:23utc] Landing lights OFF
[13:07:34utc] Detected aircraft taxiing
[13:08:08utc] Landing lights ON
[13:09:53utc] Detected take-off roll, WIND 046/3kt
[13:10:20utc] Departing LERJ, IAS 149kt, G-force 1.01g, pitch -10.39deg, bank -1.32deg, VS 133fpm, HDG 291deg
[13:10:35utc] Gear UP, IAS 152kt, GS 163kt, ALT 1720ft
[13:10:42utc] Aircraft climbing, IAS 154kt, GS 165kt, VS 2578fpm, ALT 2000ft, PITCH -17.16deg, HDG 292deg, TAT 35deg, WIND 086/3kt
[13:12:12utc] FLAPS 1, IAS 199kt
[13:12:21utc] FLAPS UP, IAS 206kt
[13:14:17utc] Landing lights OFF, ALT 10560ft
[13:22:47utc] Aircraft at 23810ft, IAS 340kt, GS 467kt, HDG 207deg, TAT 9deg, WIND 241/17kt
[13:27:38utc] Aircraft descending, ALT 23720ft, IAS 340kt, GS 467kt, HDG 178deg, VS -967fpm, TAT 9deg, WIND 225/20kt
[13:30:19utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 314kt, ALT 15470ft
[13:30:19utc] Spoilers RETRACTED , IAS 314kt, ALT 15470ft
[13:37:11utc] Landing lights ON, ALT 9730ft
[13:41:38utc] FLAPS 1, IAS 212kt
[13:42:46utc] Gear DOWN, IAS 209kt, GS 233kt, ALT 4460ft
[13:43:17utc] FLAPS 2, IAS 199kt
[13:43:24utc] FLAPS 3, IAS 194kt
[13:43:47utc] On approach, IAS 179, VS -1266fpm, ALT 3300ft, pitch -0.52deg, HDG 322deg
[13:44:05utc] FLAPS 4, IAS 171kt
[13:44:44utc] FLAPS FULL, IAS 151kt
[13:45:23utc] Landed with a landing rate of -2fpm, touchdown speed 135kt, G-force 0.95g, pitch -4.67deg, bank -1.11deg
[13:45:24utc] Spoilers DEPLOYED
[13:45:45utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:46:15utc] FLAPS 4
[13:46:18utc] Spoilers RETRACTED
[13:46:18utc] FLAPS 3
[13:46:26utc] FLAPS 2
[13:46:28utc] Landing lights OFF
[13:46:28utc] FLAPS 1
[13:46:37utc] FLAPS UP
[13:46:38utc] Landing lights ON
[13:47:24utc] Landing lights OFF
[13:52:50utc] Landing lights ON
[13:52:56utc] Engine(s) shutdown
[13:52:56utc] Aircraft parked