Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
18 Jun 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IVAOPCT15
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
WOTRO Q13 DRK J11 TUS VYLLA J92 GYM
Aeronave
Airbus A321 NEO IBEROAIR
Combustible utilizado
5,020kg
Distancia
636nm
Pasajeros
240
Cargo
5,987kg
Hora de salida
13:19:19
Hora de llegada
15:17:54
Duración del vuelo
01:58:35
Ganancias
$592.92
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-178fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250618 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -178fpm)
Fuerza-G despegue
1.09g
Velocidad de rotación
143kt
Ángulo de rotación
-8.01°
Alabeo de rotación
-0.24°
Velocidad tren arriba
146kt
Altitud tren arriba
3,540ft
Vientos en despegue
134/3kt
TAT Salida/Llegada
23°C/27°C
Fuerza-G aterrizaje
1.48g
Velocidad de toma
128kt
Ángulo de toma
-5.11°
Alabeo de toma
0.32°
Velocidad tren abajo
199kt
Altitud tren abajo
2,260ft
Viento en aterrizaje
330/5kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[13:15:17utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[13:19:18utc] Your flight to MMLT has now been started.
[13:19:19utc] Aircraft boarding in progress
[13:20:36utc] Landing lights ON
[13:20:50utc] Starting engine(s)
[13:23:45utc] Detected aircraft taxiing
[13:27:26utc] Detected take-off roll, WIND 135/3kt
[13:27:58utc] Departing KIGM, IAS 143kt, G-force 1.09g, pitch -8.01deg, bank -0.24deg, VS 69fpm, HDG 224deg
[13:28:03utc] Gear UP, IAS 146kt, GS 157kt, ALT 3540ft
[13:28:38utc] Aircraft climbing, IAS 197kt, GS 212kt, VS 1716fpm, ALT 4170ft, PITCH -12.01deg, HDG 191deg, TAT 25deg, WIND 154/3kt
[13:33:47utc] Landing lights OFF, ALT 10330ft
[13:59:36utc] Aircraft at 34890ft, IAS 251kt, GS 470kt, HDG 156deg, TAT -16deg, WIND 325/36kt
[14:27:36utc] Aircraft descending, ALT 34850ft, IAS 270kt, GS 498kt, HDG 185deg, VS -359fpm, TAT -12deg, WIND 325/44kt
[14:42:23utc] Aircraft at 19190ft, IAS 261kt, GS 352kt, HDG 200deg, TAT 7deg, WIND 017/2kt
[14:42:45utc] Aircraft descending, ALT 19160ft, IAS 257kt, GS 346kt, HDG 201deg, VS -351fpm, TAT 7deg, WIND 017/2kt
[14:48:42utc] Aircraft at 13700ft, IAS 242kt, GS 297kt, HDG 201deg, TAT 14deg, WIND 134/4kt
[14:49:21utc] Aircraft descending, ALT 13670ft, IAS 236kt, GS 288kt, HDG 201deg, VS -399fpm, TAT 13deg, WIND 175/4kt
[14:54:02utc] Landing lights ON, ALT 9690ft
[14:54:07utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 231kt, ALT 9610ft
[14:59:55utc] Aircraft at 5480ft, IAS 231kt, GS 257kt, HDG 179deg, TAT 26deg, WIND 054/6kt
[15:03:42utc] Aircraft descending, ALT 5370ft, IAS 233kt, GS 257kt, HDG 179deg, VS -1214fpm, TAT 26deg, WIND 055/4kt
[15:05:47utc] On approach, IAS 208, VS -1031fpm, ALT 2750ft, pitch 0.44deg, HDG 175deg
[15:06:13utc] Gear DOWN, IAS 199kt, GS 212kt, ALT 2260ft
[15:08:50utc] Landed with a landing rate of -178fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.48g, pitch -5.11deg, bank 0.32deg
[15:08:50utc] Spoilers RETRACTED
[15:08:52utc] Spoilers DEPLOYED
[15:09:02utc] Spoilers RETRACTED
[15:09:06utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:13:32utc] Engine(s) shutdown
[15:13:32utc] Aircraft parked
[15:13:36utc] Landing lights OFF