Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
14 Jun 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IVAOPCT09
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
MADAX KULUS SOPEN SOSIT DEVNU LODNO INBAN GETDA
Aeronave
Airbus 321-211 IBEROAIR
Combustible utilizado
5,446kg
Distancia
773nm
Pasajeros
220
Cargo
5,532kg
Hora de salida
16:57:04
Hora de llegada
19:17:33
Duración del vuelo
02:20:29
Ganancias
$702.42
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-442fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250614 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -442fpm)
Fuerza-G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
185kt
Ángulo de rotación
-1.88°
Alabeo de rotación
0°
Velocidad tren arriba
220kt
Altitud tren arriba
680ft
Vientos en despegue
000/0kt
TAT Salida/Llegada
19°C/16°C
Fuerza-G aterrizaje
3.08g
Velocidad de toma
129kt
Ángulo de toma
-4.15°
Alabeo de toma
0.49°
Velocidad tren abajo
213kt
Altitud tren abajo
2,960ft
Viento en aterrizaje
122/3kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[16:56:03utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[16:57:03utc] Your flight to BGGH has now been started.
[16:57:04utc] Aircraft boarding in progress
[16:58:44utc] Landing lights ON
[16:59:01utc] Starting engine(s)
[17:02:01utc] Detected aircraft taxiing
[17:04:30utc] Detected take-off roll, WIND 000/0kt
[17:04:54utc] Departing BIKF, IAS 185kt, G-force 1.07g, pitch -1.88deg, bank 0deg, VS 2fpm, HDG 270deg
[17:05:02utc] Aircraft at 390ft, IAS 208kt, GS 206kt, HDG 270deg, TAT 20deg, WIND 000/0kt
[17:05:11utc] Gear UP, IAS 220kt, GS 218kt, ALT 680ft
[17:05:19utc] Aircraft climbing, IAS 217kt, GS 216kt, VS 1139fpm, ALT 810ft, PITCH -3.7deg, HDG 270deg, TAT 20deg, WIND 000/0kt
[17:11:15utc] Landing lights OFF, ALT 10280ft
[17:32:16utc] Aircraft at 33880ft, IAS 267kt, GS 437kt, HDG 272deg, TAT -27deg, WIND 188/18kt
[18:29:38utc] Aircraft descending, ALT 33840ft, IAS 270kt, GS 441kt, HDG 265deg, VS -343fpm, TAT -26deg, WIND 177/26kt
[18:37:39utc] Aircraft at 26280ft, IAS 267kt, GS 389kt, HDG 266deg, TAT -17deg, WIND 116/0kt
[18:37:56utc] Aircraft descending, ALT 26240ft, IAS 255kt, GS 391kt, HDG 262deg, VS -209fpm, TAT -18deg, WIND 147/34kt
[18:53:21utc] Aircraft at 11630ft, IAS 253kt, GS 294kt, HDG 257deg, TAT 4deg, WIND 176/30kt
[18:53:52utc] Aircraft descending, ALT 11580ft, IAS 240kt, GS 276kt, HDG 258deg, VS -439fpm, TAT 2deg, WIND 179/25kt
[18:56:31utc] Landing lights ON, ALT 9620ft
[19:03:38utc] Aircraft climbing, IAS 230kt, GS 245kt, VS 520fpm, ALT 4930ft, PITCH -2.64deg, HDG 242deg, TAT 13deg, WIND 148/8kt
[19:04:04utc] Aircraft at 4980ft, IAS 230kt, GS 245kt, HDG 242deg, TAT 13deg, WIND 150/10kt
[19:05:23utc] Aircraft climbing, IAS 235kt, GS 239kt, VS 126fpm, ALT 4990ft, PITCH -2.62deg, HDG 216deg, TAT 13deg, WIND 174/15kt
[19:05:34utc] Aircraft at 4980ft, IAS 235kt, GS 237kt, HDG 206deg, TAT 13deg, WIND 174/14kt
[19:07:41utc] Aircraft descending, ALT 4770ft, IAS 221kt, GS 233kt, HDG 202deg, VS -1956fpm, TAT 13deg, WIND 123/0kt
[19:08:55utc] Gear DOWN, IAS 213kt, GS 216kt, ALT 2960ft
[19:10:14utc] On approach, IAS 162, VS -1754fpm, ALT 1500ft, pitch 1.41deg, HDG 196deg
[19:11:36utc] Landed with a landing rate of -442fpm, touchdown speed 129kt, G-force 3.08g, pitch -4.15deg, bank 0.49deg
[19:11:44utc] Spoilers DEPLOYED
[19:11:48utc] Spoilers RETRACTED
[19:11:53utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:13:52utc] Engine(s) shutdown
[19:13:52utc] Aircraft parked
[19:13:57utc] Landing lights OFF