Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
14 Jun 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IVAOPCT08
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
ATBOL UTEDO ISVIG ING NASBU KF383 TESGO ADOVA
Aeronave
Airbus 321-211 IBEROAIR
Combustible utilizado
5,489kg
Distancia
785nm
Pasajeros
227
Cargo
5,532kg
Hora de salida
14:15:40
Hora de llegada
16:43:59
Duración del vuelo
02:28:19
Ganancias
$741.58
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-127fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250614 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -127fpm)
Fuerza-G despegue
1.25g
Velocidad de rotación
157kt
Ángulo de rotación
-6.41°
Alabeo de rotación
-1.16°
Velocidad tren arriba
170kt
Altitud tren arriba
150ft
Vientos en despegue
080/4kt
TAT Salida/Llegada
32°C/16°C
Fuerza-G aterrizaje
1.25g
Velocidad de toma
158kt
Ángulo de toma
-0.34°
Alabeo de toma
0°
Velocidad tren abajo
174kt
Altitud tren abajo
2,310ft
Viento en aterrizaje
000/0kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[14:14:36utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[14:15:39utc] Your flight to BIKF has now been started.
[14:15:40utc] Aircraft boarding in progress
[14:18:17utc] Landing lights ON
[14:18:29utc] Starting engine(s)
[14:20:09utc] Detected aircraft taxiing
[14:23:39utc] Detected take-off roll, WIND 081/4kt
[14:24:00utc] Departing ENAL, IAS 157kt, G-force 1.25g, pitch -6.41deg, bank -1.16deg, VS 51fpm, HDG 245deg
[14:24:03utc] Gear UP, IAS 170kt, GS 177kt, ALT 150ft
[14:24:20utc] Aircraft climbing, IAS 186kt, GS 198kt, VS 485fpm, ALT 780ft, PITCH -5.68deg, HDG 246deg, TAT 32deg, WIND 083/6kt
[14:30:43utc] Landing lights OFF, ALT 10380ft
[14:51:56utc] Aircraft at 33880ft, IAS 257kt, GS 416kt, HDG 280deg, TAT -22deg, WIND 211/46kt
[15:51:49utc] Aircraft descending, ALT 33850ft, IAS 260kt, GS 451kt, HDG 270deg, VS -262fpm, TAT -20deg, WIND 097/16kt
[16:14:47utc] Aircraft at 10950ft, IAS 241kt, GS 294kt, HDG 273deg, TAT 9deg, WIND 096/11kt
[16:15:14utc] Aircraft descending, ALT 10890ft, IAS 236kt, GS 286kt, HDG 273deg, VS -479fpm, TAT 9deg, WIND 096/11kt
[16:16:45utc] Landing lights ON, ALT 9570ft
[16:16:50utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 234kt, ALT 9510ft
[16:22:40utc] Aircraft at 5480ft, IAS 231kt, GS 251kt, HDG 274deg, TAT 14deg, WIND 062/5kt
[16:26:20utc] Aircraft descending, ALT 5410ft, IAS 231kt, GS 247kt, HDG 271deg, VS -647fpm, TAT 12deg, WIND 000/0kt
[16:29:19utc] Gear DOWN, IAS 174kt, GS 177kt, ALT 2310ft
[16:30:09utc] On approach, IAS 158, VS -886fpm, ALT 1500ft, pitch 0.51deg, HDG 270deg
[16:31:59utc] Landed with a landing rate of -127fpm, touchdown speed 158kt, G-force 1.25g, pitch -0.34deg, bank 0deg
[16:32:13utc] Spoilers RETRACTED
[16:32:17utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:35:47utc] Engine(s) shutdown
[16:35:47utc] Aircraft parked
[16:35:51utc] Landing lights OFF