Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
06 Jun 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOTA27
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
ILMOX UV11 JUL UM657 ELAKO KOMPA UTKAT PAZ
Aeronave
BAE 146-300 IBEROAIR
Combustible utilizado
0kg
Distancia
301nm
Pasajeros
71
Cargo
1,543kg
Hora de salida
01:56:50
Hora de llegada
03:08:14
Duración del vuelo
01:11:23
Ganancias
$356.92
Experiencia del vuelo
430
Puntuación
86%
Aterrizaje
-201fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250607 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (86%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -201fpm)
Fuerza-G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
133kt
Ángulo de rotación
-1.91°
Alabeo de rotación
-0.02°
Velocidad tren arriba
145kt
Altitud tren arriba
10,920ft
Vientos en despegue
335/3kt
TAT Salida/Llegada
16°C/17°C
Fuerza-G aterrizaje
1.45g
Velocidad de toma
111kt
Ángulo de toma
-3.41°
Alabeo de toma
0.05°
Velocidad tren abajo
144kt
Altitud tren abajo
14,450ft
Viento en aterrizaje
329/4kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[01:55:58utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[01:56:50utc] Your flight to SLLP has now been started.
[01:56:51utc] Aircraft boarding in progress
[01:57:28utc] Starting engine(s)
[01:58:58utc] Detected aircraft taxiing
[02:02:48utc] Detected take-off roll, WIND 333/4kt
[02:03:17utc] Departing SPZO, IAS 133kt, G-force 1.07g, pitch -1.91deg, bank -0.02deg, VS 43fpm, HDG 102deg
[02:03:22utc] Gear UP, IAS 145kt, GS 179kt, ALT 10920ft
[02:03:40utc] On approach, IAS 170, VS -159fpm, ALT 11450ft, pitch -1.16deg, HDG 102deg
[02:04:01utc] Aircraft at 11260ft, IAS 193kt, GS 237kt, HDG 109deg, TAT 19deg, WIND 332/4kt
[02:04:13utc] Aircraft climbing, IAS 199kt, GS 245kt, VS 1011fpm, ALT 11410ft, PITCH -5.79deg, HDG 102deg, TAT 20deg, WIND 329/4kt
[02:06:34utc] Aircraft descending, ALT 14550ft, IAS 234kt, GS 299kt, HDG 129deg, VS -527fpm, TAT 15deg, WIND 325/3kt
[02:06:52utc] Aircraft climbing, IAS 242kt, GS 309kt, VS 476fpm, ALT 14540ft, PITCH -2.66deg, HDG 133deg, TAT 16deg, WIND 325/3kt
[02:21:18utc] Aircraft at 30890ft, IAS 257kt, GS 439kt, HDG 142deg, TAT -5deg, WIND 341/21kt
[02:34:00utc] Aircraft descending, ALT 30850ft, IAS 249kt, GS 422kt, HDG 117deg, VS -357fpm, TAT -6deg, WIND 340/19kt
[02:47:56utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 207kt, ALT 18370ft
[02:48:07utc] Spoilers RETRACTED , IAS 193kt, ALT 18260ft
[02:51:04utc] Gear DOWN, IAS 144kt, GS 185kt, ALT 14450ft
[02:52:40utc] Landed with a landing rate of -201fpm, touchdown speed 111kt, G-force 1.45g, pitch -3.41deg, bank 0.05deg
[02:52:42utc] Spoilers DEPLOYED
[02:52:52utc] Spoilers RETRACTED
[02:52:55utc] Aircraft taxiing to the ramp
[03:02:01utc] Engine(s) shutdown
[03:02:01utc] Aircraft parked
[03:06:43utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 0ft
[03:08:05utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 13280ft