Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
30 May 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOTA13
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
DUFEE ELX HAAKK DOXXY SOSIC WTEVR DOBIE DKK
Aeronave
BAE 146-300 IBEROAIR
Combustible utilizado
1,694kg
Distancia
425nm
Pasajeros
102
Cargo
2,315kg
Hora de salida
22:55:14
Hora de llegada
00:28:17
Duración del vuelo
01:33:03
Ganancias
$465.25
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-87fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250529 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -87fpm)
Fuerza-G despegue
1.05g
Velocidad de rotación
149kt
Ángulo de rotación
-1.26°
Alabeo de rotación
-0.01°
Velocidad tren arriba
174kt
Altitud tren arriba
780ft
Vientos en despegue
294/5kt
TAT Salida/Llegada
25°C/24°C
Fuerza-G aterrizaje
1.21g
Velocidad de toma
119kt
Ángulo de toma
-0.3°
Alabeo de toma
-0.01°
Velocidad tren abajo
144kt
Altitud tren abajo
1,790ft
Viento en aterrizaje
294/8kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[22:50:17utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[22:55:13utc] Your flight to KBUF has now been started.
[22:55:14utc] Aircraft boarding in progress
[22:56:08utc] Landing lights ON
[22:56:22utc] Starting engine(s)
[22:58:19utc] Detected aircraft taxiing
[23:02:14utc] Detected take-off roll, WIND 294/6kt
[23:02:31utc] Departing KORD, IAS 149kt, G-force 1.05g, pitch -1.26deg, bank -0.01deg, VS 34fpm, HDG 089deg
[23:02:37utc] Gear UP, IAS 174kt, GS 183kt, ALT 780ft
[23:02:52utc] Aircraft climbing, IAS 202kt, GS 214kt, VS 1823fpm, ALT 1640ft, PITCH -4.73deg, HDG 089deg, TAT 24deg, WIND 293/7kt
[23:02:55utc] On approach, IAS 209, VS -192fpm, ALT 1690ft, pitch -0.93deg, HDG 089deg
[23:03:13utc] Aircraft climbing, IAS 211kt, GS 224kt, VS 979fpm, ALT 1660ft, PITCH -5.05deg, HDG 089deg, TAT 25deg, WIND 294/8kt
[23:08:24utc] Landing lights OFF, ALT 10260ft
[23:23:13utc] Aircraft at 28930ft, IAS 230kt, GS 416kt, HDG 096deg, TAT -18deg, WIND 241/67kt
[23:46:27utc] Aircraft descending, ALT 28840ft, IAS 233kt, GS 426kt, HDG 082deg, VS -349fpm, TAT -17deg, WIND 252/65kt
[00:01:48utc] Aircraft at 11490ft, IAS 227kt, GS 294kt, HDG 088deg, TAT 10deg, WIND 254/27kt
[00:02:12utc] Aircraft descending, ALT 11450ft, IAS 223kt, GS 292kt, HDG 088deg, VS -437fpm, TAT 10deg, WIND 254/27kt
[00:04:01utc] Landing lights ON, ALT 9680ft
[00:09:37utc] Aircraft at 5470ft, IAS 221kt, GS 262kt, HDG 035deg, TAT 14deg, WIND 245/28kt
[00:12:11utc] Aircraft descending, ALT 5390ft, IAS 220kt, GS 262kt, HDG 041deg, VS -765fpm, TAT 14deg, WIND 245/28kt
[00:15:53utc] Gear DOWN, IAS 144kt, GS 146kt, ALT 1790ft
[00:17:30utc] Aircraft at 750ft, IAS 126kt, GS 126kt, HDG 044deg, TAT 16deg, WIND 000/0kt
[00:17:43utc] Aircraft descending, ALT 730ft, IAS 119kt, GS 121kt, HDG 044deg, VS -89fpm, TAT 16deg, WIND 000/0kt
[00:17:43utc] Landed with a landing rate of -87fpm, touchdown speed 119kt, G-force 1.21g, pitch -0.3deg, bank -0.01deg
[00:17:44utc] Spoilers DEPLOYED
[00:17:53utc] Spoilers RETRACTED
[00:17:56utc] Aircraft taxiing to the ramp
[00:23:12utc] Engine(s) shutdown
[00:23:12utc] Aircraft parked
[00:23:28utc] Landing lights OFF