Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
29 May 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOTA11
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
NTELL PPARK BIKKR MYCAL FUZZY LAMVE BLD J86 PGS SAVRE
Aeronave
Airbus 321-211 IBEROAIR
Combustible utilizado
4,171kg
Distancia
546nm
Pasajeros
227
Cargo
5,488kg
Hora de salida
17:17:55
Hora de llegada
19:06:03
Duración del vuelo
01:48:08
Ganancias
$540.67
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-356fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250529 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -356fpm)
Fuerza-G despegue
1.11g
Velocidad de rotación
159kt
Ángulo de rotación
-4.4°
Alabeo de rotación
0.1°
Velocidad tren arriba
173kt
Altitud tren arriba
120ft
Vientos en despegue
341/7kt
TAT Salida/Llegada
20°C/4°C
Fuerza-G aterrizaje
1.02g
Velocidad de toma
128kt
Ángulo de toma
-4.39°
Alabeo de toma
-0.11°
Velocidad tren abajo
151kt
Altitud tren abajo
8,020ft
Viento en aterrizaje
000/0kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[17:10:50utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[17:17:54utc] Your flight to KGCN has now been started.
[17:17:55utc] Aircraft boarding in progress
[17:19:16utc] Landing lights ON
[17:19:32utc] Starting engine(s)
[17:20:50utc] Detected aircraft taxiing
[17:27:39utc] Detected take-off roll, WIND 338/7kt
[17:27:57utc] Departing KSFO, IAS 159kt, G-force 1.11g, pitch -4.4deg, bank 0.1deg, VS 16fpm, HDG 299deg
[17:28:02utc] Gear UP, IAS 173kt, GS 169kt, ALT 120ft
[17:28:06utc] Aircraft at 320ft, IAS 181kt, GS 175kt, HDG 300deg, TAT 20deg, WIND 339/8kt
[17:28:18utc] Aircraft climbing, IAS 198kt, GS 190kt, VS 583fpm, ALT 750ft, PITCH -4.23deg, HDG 301deg, TAT 20deg, WIND 334/13kt
[17:34:12utc] Landing lights OFF, ALT 10270ft
[17:55:50utc] Aircraft at 34890ft, IAS 268kt, GS 439kt, HDG 087deg, TAT -26deg, WIND 009/66kt
[18:25:32utc] Aircraft descending, ALT 34830ft, IAS 264kt, GS 433kt, HDG 103deg, VS -352fpm, TAT -28deg, WIND 129/8kt
[18:43:37utc] Aircraft at 17250ft, IAS 243kt, GS 301kt, HDG 107deg, TAT -5deg, WIND 116/8kt
[18:44:28utc] Aircraft descending, ALT 17190ft, IAS 234kt, GS 290kt, HDG 107deg, VS -400fpm, TAT -6deg, WIND 116/8kt
[18:53:22utc] Aircraft at 9920ft, IAS 217kt, GS 249kt, HDG 044deg, TAT 5deg, WIND 000/0kt
[18:53:43utc] Aircraft climbing, IAS 214kt, GS 245kt, VS 324fpm, ALT 9940ft, PITCH -3.29deg, HDG 040deg, TAT 4deg, WIND 000/0kt
[18:53:55utc] Aircraft at 9960ft, IAS 213kt, GS 245kt, HDG 040deg, TAT 4deg, WIND 000/0kt
[18:54:49utc] Aircraft descending, ALT 9970ft, IAS 206kt, GS 235kt, HDG 039deg, VS -101fpm, TAT 4deg, WIND 000/0kt
[18:55:01utc] Aircraft at 9960ft, IAS 194kt, GS 224kt, HDG 039deg, TAT 3deg, WIND 000/0kt
[18:55:29utc] Aircraft descending, ALT 9890ft, IAS 182kt, GS 208kt, HDG 039deg, VS -771fpm, TAT 2deg, WIND 000/0kt
[18:55:45utc] Landing lights ON, ALT 9610ft
[18:56:26utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 159kt, ALT 8810ft
[18:57:20utc] Gear DOWN, IAS 151kt, GS 169kt, ALT 8020ft
[18:57:33utc] On approach, IAS 150, VS -851fpm, ALT 7830ft, pitch -1.16deg, HDG 040deg
[18:59:01utc] Landed with a landing rate of -356fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.02g, pitch -4.39deg, bank -0.11deg
[18:59:02utc] Spoilers RETRACTED
[18:59:19utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:02:35utc] Engine(s) shutdown
[19:02:35utc] Aircraft parked
[19:02:39utc] Landing lights OFF