Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
27 May 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOTA06
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
ALSAK 65N080W 65N090W 61N100W UDKIL
Aeronave
Airbus 321-211 IBEROAIR
Combustible utilizado
9,479kg
Distancia
1,340nm
Pasajeros
198
Cargo
4,661kg
Hora de salida
00:07:14
Hora de llegada
04:10:48
Duración del vuelo
04:03:32
Ganancias
$1,217.67
Experiencia del vuelo
475
Puntuación
95%
Aterrizaje
-18fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250527 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (95%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
FALLO
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -18fpm)
Fuerza-G despegue
1.2g
Velocidad de rotación
183kt
Ángulo de rotación
-2.68°
Alabeo de rotación
-0.05°
Velocidad tren arriba
197kt
Altitud tren arriba
250ft
Vientos en despegue
190/5kt
TAT Salida/Llegada
20°C/7°C
Fuerza-G aterrizaje
1.1g
Velocidad de toma
119kt
Ángulo de toma
-5.76°
Alabeo de toma
0.4°
Velocidad tren abajo
162kt
Altitud tren abajo
2,720ft
Viento en aterrizaje
233/5kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[00:04:02utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[00:07:14utc] Your flight to CYZF has now been started.
[00:07:15utc] Aircraft boarding in progress
[00:08:09utc] Landing lights ON
[00:08:25utc] Starting engine(s)
[00:10:17utc] Detected aircraft taxiing
[00:11:43utc] Detected take-off roll, WIND 202/2kt
[00:12:07utc] Departing CYFB, IAS 183kt, G-force 1.2g, pitch -2.68deg, bank -0.05deg, VS 17fpm, HDG 314deg
[00:12:12utc] Gear UP, IAS 197kt, GS 198kt, ALT 250ft
[00:12:15utc] Aircraft at 400ft, IAS 202kt, GS 202kt, HDG 314deg, TAT 20deg, WIND 187/4kt
[00:12:27utc] Aircraft climbing, IAS 211kt, GS 214kt, VS 512fpm, ALT 810ft, PITCH -2.94deg, HDG 314deg, TAT 20deg, WIND 197/6kt
[00:19:00utc] Landing lights OFF, ALT 10260ft
[00:43:07utc] Aircraft at 33880ft, IAS 268kt, GS 389kt, HDG 286deg, TAT -22deg, WIND 299/57kt
[03:16:57utc] Aircraft descending, ALT 33840ft, IAS 270kt, GS 395kt, HDG 225deg, VS -383fpm, TAT -22deg, WIND 228/52kt
[03:31:08utc] Aircraft at 21630ft, IAS 256kt, GS 327kt, HDG 280deg, TAT -10deg, WIND 230/37kt
[03:31:45utc] Aircraft descending, ALT 21580ft, IAS 253kt, GS 323kt, HDG 281deg, VS -332fpm, TAT -11deg, WIND 230/37kt
[03:45:17utc] Landing lights ON, ALT 9690ft
[03:51:38utc] Aircraft at 5010ft, IAS 273kt, GS 253kt, HDG 344deg, TAT 20deg, WIND 300/58kt
[03:55:01utc] Aircraft descending, ALT 4990ft, IAS 230kt, GS 247kt, HDG 348deg, VS -58fpm, TAT 17deg, WIND 249/10kt
[03:55:17utc] Aircraft at 5020ft, IAS 228kt, GS 247kt, HDG 356deg, TAT 16deg, WIND 249/11kt
[03:55:20utc] Aircraft climbing, IAS 228kt, GS 247kt, VS 64fpm, ALT 5020ft, PITCH 0.19deg, HDG 358deg, TAT 16deg, WIND 249/8kt
[03:55:41utc] Aircraft descending, ALT 4980ft, IAS 202kt, GS 220kt, HDG 003deg, VS -915fpm, TAT 15deg, WIND 249/9kt
[03:55:48utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 194kt, ALT 4820ft
[03:57:40utc] Gear DOWN, IAS 162kt, GS 169kt, ALT 2720ft
[03:58:18utc] On approach, IAS 157, VS -960fpm, ALT 2210ft, pitch -0.47deg, HDG 355deg
[03:59:53utc] Spoilers RETRACTED , IAS 133kt, ALT 970ft
[04:00:26utc] Landed with a landing rate of -18fpm, touchdown speed 119kt, G-force 1.1g, pitch -5.76deg, bank 0.4deg
[04:00:29utc] Spoilers DEPLOYED
[04:00:37utc] Spoilers RETRACTED
[04:00:40utc] Aircraft taxiing to the ramp
[04:02:56utc] Engine(s) shutdown
[04:02:56utc] Aircraft parked
[04:03:10utc] Landing lights OFF