Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
26 May 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOTA04
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
SORIR SOSIT UT593 SABAG DA ASTAN NAPIB ASVID ELLAL EZVIL AMKOX
Aeronave
Airbus 321-211 IBEROAIR
Combustible utilizado
2kg
Distancia
837nm
Pasajeros
173
Cargo
4,036kg
Hora de salida
01:06:06
Hora de llegada
03:33:05
Duración del vuelo
02:26:59
Ganancias
$734.92
Experiencia del vuelo
270
Puntuación
54%
Aterrizaje
-392fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250526 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (54%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
FALLO
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -392fpm)
Fuerza-G despegue
1.18g
Velocidad de rotación
175kt
Ángulo de rotación
-3.25°
Alabeo de rotación
0.14°
Velocidad tren arriba
187kt
Altitud tren arriba
250ft
Vientos en despegue
342/10kt
TAT Salida/Llegada
19°C/15°C
Fuerza-G aterrizaje
1.22g
Velocidad de toma
134kt
Ángulo de toma
-3.82°
Alabeo de toma
0°
Velocidad tren abajo
158kt
Altitud tren abajo
1,860ft
Viento en aterrizaje
000/0kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[01:04:46utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[01:06:06utc] Your flight to BGGH has now been started.
[01:06:07utc] Aircraft boarding in progress
[01:07:04utc] Landing lights ON
[01:07:19utc] Starting engine(s)
[01:08:27utc] Detected aircraft taxiing
[01:10:33utc] Detected take-off roll, WIND 347/9kt
[01:10:54utc] Departing BIKF, IAS 175kt, G-force 1.18g, pitch -3.25deg, bank 0.14deg, VS 19fpm, HDG 272deg
[01:10:57utc] Gear UP, IAS 187kt, GS 181kt, ALT 250ft
[01:11:02utc] Aircraft at 500ft, IAS 192kt, GS 185kt, HDG 273deg, TAT 19deg, WIND 348/10kt
[01:11:13utc] Aircraft climbing, IAS 201kt, GS 198kt, VS 558fpm, ALT 900ft, PITCH -4.48deg, HDG 273deg, TAT 19deg, WIND 355/11kt
[01:17:22utc] Landing lights OFF, ALT 10330ft
[01:38:17utc] Aircraft at 35890ft, IAS 259kt, GS 457kt, HDG 278deg, TAT -30deg, WIND 123/17kt
[02:37:39utc] Aircraft descending, ALT 35830ft, IAS 260kt, GS 443kt, HDG 257deg, VS -337fpm, TAT -30deg, WIND 344/13kt
[02:40:59utc] Aircraft climbing, IAS 400kt, GS 507kt, VS 2985fpm, ALT 23830ft, PITCH -2.63deg, HDG 287deg, TAT -5deg, WIND 347/22kt
[02:43:48utc] Aircraft at 26320ft, IAS 249kt, GS 363kt, HDG 245deg, TAT -28deg, WIND 348/22kt
[02:48:34utc] Aircraft descending, ALT 26290ft, IAS 247kt, GS 360kt, HDG 243deg, VS -98fpm, TAT -28deg, WIND 345/20kt
[02:59:21utc] Aircraft at 16360ft, IAS 252kt, GS 321kt, HDG 222deg, TAT -10deg, WIND 341/19kt
[02:59:42utc] Aircraft descending, ALT 16320ft, IAS 251kt, GS 321kt, HDG 222deg, VS -381fpm, TAT -10deg, WIND 341/19kt
[03:07:52utc] Landing lights ON, ALT 9400ft
[03:07:58utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 242kt, ALT 9320ft
[03:14:52utc] Aircraft at 4980ft, IAS 241kt, GS 241kt, HDG 352deg, TAT 8deg, WIND 344/11kt
[03:18:30utc] Aircraft climbing, IAS 226kt, GS 229kt, VS 242fpm, ALT 5030ft, PITCH 0.42deg, HDG 022deg, TAT 7deg, WIND 354/8kt
[03:18:42utc] Aircraft descending, ALT 4950ft, IAS 211kt, GS 216kt, HDG 025deg, VS -818fpm, TAT 7deg, WIND 355/8kt
[03:21:52utc] Gear DOWN, IAS 158kt, GS 161kt, ALT 1860ft
[03:22:20utc] On approach, IAS 156, VS -965fpm, ALT 1500ft, pitch 0.91deg, HDG 018deg
[03:23:50utc] Landed with a landing rate of -392fpm, touchdown speed 134kt, G-force 1.22g, pitch -3.82deg, bank 0deg
[03:23:51utc] Spoilers RETRACTED
[03:23:55utc] Spoilers DEPLOYED
[03:24:02utc] Spoilers RETRACTED
[03:24:07utc] Aircraft taxiing to the ramp
[03:26:01utc] Engine(s) shutdown
[03:26:01utc] Aircraft parked
[03:26:16utc] Landing lights OFF