Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
16 May 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOEM07
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
IRUYU FFU J12 RIFMN JNC SINSY HERRM BDROC
Aeronave
L-410 IBEROAIR
Combustible utilizado
480kg
Distancia
281nm
Pasajeros
19
Cargo
377kg
Hora de salida
20:59:01
Hora de llegada
22:33:26
Duración del vuelo
01:34:25
Ganancias
$314.72
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-310fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250516 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -310fpm)
Fuerza-G despegue
1.15g
Velocidad de rotación
92kt
Ángulo de rotación
-1.04°
Alabeo de rotación
0.15°
Velocidad tren arriba
100kt
Altitud tren arriba
4,280ft
Vientos en despegue
319/4kt
TAT Salida/Llegada
25°C/15°C
Fuerza-G aterrizaje
2.29g
Velocidad de toma
71kt
Ángulo de toma
-0.32°
Alabeo de toma
0.32°
Velocidad tren abajo
135kt
Altitud tren abajo
11,340ft
Viento en aterrizaje
274/12kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[20:56:22utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[20:59:00utc] Your flight to KTEX has now been started.
[20:59:01utc] Aircraft boarding in progress
[20:59:40utc] Landing lights ON
[20:59:46utc] Starting engine(s)
[21:02:25utc] Detected aircraft taxiing
[21:04:58utc] Detected take-off roll, WIND 319/5kt
[21:05:07utc] Departing KSLC, IAS 92kt, G-force 1.15g, pitch -1.04deg, bank 0.15deg, VS 39fpm, HDG 175deg
[21:05:12utc] Gear UP, IAS 100kt, GS 113kt, ALT 4280ft
[21:05:49utc] Aircraft climbing, IAS 136kt, GS 154kt, VS 1137fpm, ALT 4880ft, PITCH -6.27deg, HDG 175deg, TAT 25deg, WIND 316/5kt
[21:10:55utc] Landing lights OFF, ALT 10240ft
[21:15:35utc] Aircraft at 12950ft, IAS 165kt, GS 204kt, HDG 167deg, TAT 12deg, WIND 254/15kt
[21:15:56utc] Aircraft climbing, IAS 160kt, GS 206kt, VS 88fpm, ALT 12970ft, PITCH -1.38deg, HDG 127deg, TAT 12deg, WIND 254/15kt
[21:16:07utc] Aircraft at 12970ft, IAS 160kt, GS 210kt, HDG 121deg, TAT 12deg, WIND 254/15kt
[22:00:45utc] Aircraft climbing, IAS 170kt, GS 212kt, VS 103fpm, ALT 12970ft, PITCH -0.96deg, HDG 163deg, TAT 13deg, WIND 252/21kt
[22:00:58utc] Aircraft at 12980ft, IAS 172kt, GS 212kt, HDG 171deg, TAT 13deg, WIND 252/21kt
[22:16:18utc] Aircraft climbing, IAS 165kt, GS 210kt, VS 59fpm, ALT 12960ft, PITCH -0.81deg, HDG 150deg, TAT 13deg, WIND 260/16kt
[22:16:27utc] Aircraft at 12960ft, IAS 164kt, GS 210kt, HDG 146deg, TAT 13deg, WIND 260/16kt
[22:19:23utc] Aircraft climbing, IAS 165kt, GS 218kt, VS 96fpm, ALT 12960ft, PITCH -1.01deg, HDG 117deg, TAT 13deg, WIND 260/16kt
[22:19:36utc] Aircraft at 12970ft, IAS 164kt, GS 218kt, HDG 110deg, TAT 13deg, WIND 260/16kt
[22:22:24utc] Aircraft descending, ALT 12920ft, IAS 167kt, GS 222kt, HDG 105deg, VS -487fpm, TAT 13deg, WIND 265/16kt
[22:23:47utc] Gear DOWN, IAS 135kt, GS 177kt, ALT 11340ft
[22:24:42utc] On approach, IAS 110, VS -1088fpm, ALT 10610ft, pitch 7.35deg, HDG 106deg
[22:26:00utc] Landing lights ON, ALT 9650ft
[22:27:05utc] Landed with a landing rate of -310fpm, touchdown speed 71kt, G-force 2.29g, pitch -0.32deg, bank 0.32deg
[22:27:08utc] Spoilers DEPLOYED
[22:27:12utc] Spoilers RETRACTED
[22:27:17utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:28:25utc] Engine(s) shutdown
[22:28:25utc] Aircraft parked
[22:28:36utc] Landing lights OFF