Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
02 May 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOCS02
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
BZ910 BZ912 OLOVA XIGIS PESGA BENES ULALO EMBIN JERON
Aeronave
Airbus 321-211 IBEROAIR
Combustible utilizado
0
Distancia
236nm
Pasajeros
151
Cargo
3,848kg
Hora de salida
20:26:31
Hora de llegada
21:28:13
Duración del vuelo
01:01:42
Ganancias
$205.67
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-153fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250502 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -153fpm)
Fuerza-G despegue
1.12g
Velocidad de rotación
172kt
Ángulo de rotación
-2.91°
Alabeo de rotación
0.03°
Velocidad tren arriba
187kt
Altitud tren arriba
250ft
Vientos en despegue
091/8kt
TAT Salida/Llegada
37°C/26°C
Fuerza-G aterrizaje
1.41g
Velocidad de toma
140kt
Ángulo de toma
-3.21°
Alabeo de toma
0.02°
Velocidad tren abajo
176kt
Altitud tren abajo
7,000ft
Viento en aterrizaje
222/3kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[20:25:27utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[20:26:30utc] Your flight to MGGT has now been started.
[20:26:31utc] Aircraft boarding in progress
[20:27:19utc] Landing lights ON
[20:27:33utc] Starting engine(s)
[20:29:04utc] Detected aircraft taxiing
[20:32:07utc] Detected take-off roll, WIND 093/7kt
[20:32:30utc] Departing MZBZ, IAS 172kt, G-force 1.12g, pitch -2.91deg, bank 0.03deg, VS 4fpm, HDG 078deg
[20:32:37utc] Gear UP, IAS 187kt, GS 177kt, ALT 250ft
[20:32:38utc] Aircraft at 350ft, IAS 187kt, GS 175kt, HDG 078deg, TAT 37deg, WIND 095/13kt
[20:32:48utc] Aircraft climbing, IAS 188kt, GS 185kt, VS 1873fpm, ALT 970ft, PITCH -3.87deg, HDG 079deg, TAT 35deg, WIND 104/12kt
[20:39:05utc] Landing lights OFF, ALT 10380ft
[20:52:07utc] Aircraft at 23990ft, IAS 258kt, GS 383kt, HDG 220deg, TAT 6deg, WIND 320/26kt
[20:57:32utc] Aircraft descending, ALT 23930ft, IAS 260kt, GS 387kt, HDG 218deg, VS -295fpm, TAT 7deg, WIND 323/21kt
[21:04:01utc] Aircraft at 17620ft, IAS 242kt, GS 323kt, HDG 217deg, TAT 12deg, WIND 316/6kt
[21:04:41utc] Aircraft descending, ALT 17570ft, IAS 236kt, GS 315kt, HDG 217deg, VS -364fpm, TAT 11deg, WIND 316/6kt
[21:12:37utc] Landing lights ON, ALT 9670ft
[21:12:48utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 227kt, ALT 9520ft
[21:13:17utc] Aircraft at 9320ft, IAS 224kt, GS 257kt, HDG 216deg, TAT 21deg, WIND 212/3kt
[21:13:26utc] Aircraft descending, ALT 9300ft, IAS 224kt, GS 257kt, HDG 214deg, VS -301fpm, TAT 21deg, WIND 212/3kt
[21:16:02utc] Aircraft at 7520ft, IAS 212kt, GS 235kt, HDG 190deg, TAT 25deg, WIND 171/5kt
[21:16:36utc] Aircraft climbing, IAS 210kt, GS 235kt, VS 53fpm, ALT 7520ft, PITCH -3.41deg, HDG 191deg, TAT 25deg, WIND 171/3kt
[21:16:44utc] Aircraft at 7520ft, IAS 211kt, GS 235kt, HDG 193deg, TAT 25deg, WIND 169/5kt
[21:17:03utc] Aircraft descending, ALT 7520ft, IAS 197kt, GS 220kt, HDG 198deg, VS -366fpm, TAT 24deg, WIND 184/5kt
[21:17:35utc] Gear DOWN, IAS 176kt, GS 194kt, ALT 7000ft
[21:18:16utc] On approach, IAS 164, VS -1013fpm, ALT 6310ft, pitch 0.92deg, HDG 197deg
[21:19:49utc] Landed with a landing rate of -153fpm, touchdown speed 140kt, G-force 1.41g, pitch -3.21deg, bank 0.02deg
[21:19:50utc] Spoilers RETRACTED
[21:19:51utc] Spoilers DEPLOYED
[21:20:03utc] Spoilers RETRACTED
[21:20:06utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:23:38utc] Engine(s) shutdown
[21:23:38utc] Aircraft parked
[21:23:48utc] Landing lights OFF