Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
02 May 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOEL07
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
UT1F1 DCT DUDVU DCT IXAKU EGTAP
Aeronave
Dornier IBEROAIR
Combustible utilizado
534kg
Distancia
196nm
Pasajeros
18
Cargo
558kg
Hora de salida
00:58:24
Hora de llegada
02:05:56
Duración del vuelo
01:07:31
Ganancias
$225.06
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-411fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250502 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -411fpm)
Fuerza-G despegue
1.15g
Velocidad de rotación
111kt
Ángulo de rotación
-5.85°
Alabeo de rotación
-0.18°
Velocidad tren arriba
133kt
Altitud tren arriba
2,460ft
Vientos en despegue
198/1kt
TAT Salida/Llegada
22°C/7°C
Fuerza-G aterrizaje
1.48g
Velocidad de toma
83kt
Ángulo de toma
-2.53°
Alabeo de toma
-0.19°
Velocidad tren abajo
197kt
Altitud tren abajo
9,490ft
Viento en aterrizaje
315/11kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[00:57:13utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[00:58:23utc] Your flight to FXNH has now been started.
[00:58:24utc] Aircraft boarding in progress
[00:59:40utc] Landing lights ON
[00:59:43utc] Starting engine(s)
[01:00:48utc] Detected aircraft taxiing
[01:05:40utc] Detected take-off roll, WIND 198/1kt
[01:05:49utc] Departing FAUT, IAS 111kt, G-force 1.15g, pitch -5.85deg, bank -0.18deg, VS 64fpm, HDG 292deg
[01:05:53utc] Gear UP, IAS 133kt, GS 142kt, ALT 2460ft
[01:06:13utc] Aircraft climbing, IAS 168kt, GS 177kt, VS 2684fpm, ALT 3260ft, PITCH -9.98deg, HDG 293deg, TAT 22deg, WIND 206/1kt
[01:14:30utc] Landing lights OFF, ALT 10280ft
[01:22:01utc] Aircraft at 13950ft, IAS 200kt, GS 212kt, HDG 274deg, TAT 9deg, WIND 291/40kt
[01:48:25utc] Aircraft descending, ALT 13910ft, IAS 204kt, GS 272kt, HDG 044deg, VS -344fpm, TAT 4deg, WIND 287/36kt
[01:52:28utc] Landing lights ON, ALT 9690ft
[01:53:12utc] Aircraft climbing, IAS 208kt, GS 243kt, VS 258fpm, ALT 9430ft, PITCH -0.74deg, HDG 070deg, TAT 9deg, WIND 312/11kt
[01:53:34utc] Aircraft at 9470ft, IAS 208kt, GS 245kt, HDG 076deg, TAT 9deg, WIND 313/11kt
[01:54:10utc] Aircraft climbing, IAS 199kt, GS 235kt, VS 66fpm, ALT 9480ft, PITCH -0.03deg, HDG 068deg, TAT 9deg, WIND 311/12kt
[01:54:12utc] Gear DOWN, IAS 197kt, GS 229kt, ALT 9490ft
[01:54:21utc] On approach, IAS 165, VS -108fpm, ALT 9530ft, pitch 1.5deg, HDG 066deg
[01:55:25utc] Aircraft descending, ALT 8240ft, IAS 143kt, GS 165kt, HDG 069deg, VS -1441fpm, TAT 8deg, WIND 306/8kt
[01:57:16utc] Aircraft climbing, IAS 118kt, GS 128kt, VS 715fpm, ALT 7020ft, PITCH -3.09deg, HDG 068deg, TAT 4deg, WIND 358/10kt
[01:58:33utc] Aircraft descending, ALT 6520ft, IAS 121kt, GS 124kt, HDG 061deg, VS -2107fpm, TAT 4deg, WIND 358/10kt
[01:59:14utc] Landed with a landing rate of -411fpm, touchdown speed 83kt, G-force 1.48g, pitch -2.53deg, bank -0.19deg
[01:59:17utc] Spoilers DEPLOYED
[01:59:20utc] Spoilers RETRACTED
[01:59:22utc] Aircraft taxiing to the ramp
[02:00:52utc] Engine(s) shutdown
[02:00:52utc] Aircraft parked
[02:00:55utc] Landing lights OFF