Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
02 May 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO205
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
CF06Y DCT DUKMU DCT UTOXO
Aeronave
SAAB 2000 IBEROAIR
Combustible utilizado
627kg
Distancia
194nm
Pasajeros
56
Cargo
1,566kg
Hora de salida
23:40:07
Hora de llegada
00:41:02
Duración del vuelo
01:00:55
Ganancias
$203.06
Experiencia del vuelo
475
Puntuación
95%
Aterrizaje
-56fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250501 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (95%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -56fpm)
Fuerza-G despegue
1.16g
Velocidad de rotación
152kt
Ángulo de rotación
-5.24°
Alabeo de rotación
-0.54°
Velocidad tren arriba
176kt
Altitud tren arriba
390ft
Vientos en despegue
189/5kt
TAT Salida/Llegada
23°C/11°C
Fuerza-G aterrizaje
0.98g
Velocidad de toma
107kt
Ángulo de toma
-2.98°
Alabeo de toma
-0.17°
Velocidad tren abajo
166kt
Altitud tren abajo
4,290ft
Viento en aterrizaje
001/2kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[23:36:54utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[23:40:06utc] Your flight to FAUT has now been started.
[23:40:07utc] Aircraft boarding in progress
[23:41:08utc] Starting engine(s)
[23:41:11utc] Landing lights ON
[23:43:04utc] Detected aircraft taxiing
[23:46:18utc] Detected take-off roll, WIND 192/5kt
[23:46:30utc] Departing FALE, IAS 152kt, G-force 1.16g, pitch -5.24deg, bank -0.54deg, VS 66fpm, HDG 215deg
[23:46:35utc] Gear UP, IAS 176kt, GS 177kt, ALT 390ft
[23:46:56utc] Aircraft climbing, IAS 203kt, GS 200kt, VS 2139fpm, ALT 1040ft, PITCH -5deg, HDG 216deg, TAT 24deg, WIND 181/5kt
[23:53:14utc] Landing lights OFF, ALT 10270ft
[23:54:01utc] Engine(s) shutdown
[23:56:41utc] Starting engine(s)
[00:04:53utc] Aircraft at 19910ft, IAS 225kt, GS 288kt, HDG 231deg, TAT -4deg, WIND 298/53kt
[00:11:19utc] Aircraft descending, ALT 19900ft, IAS 224kt, GS 282kt, HDG 222deg, VS -344fpm, TAT 2deg, WIND 235/24kt
[00:17:11utc] Aircraft at 14220ft, IAS 204kt, GS 257kt, HDG 222deg, TAT 11deg, WIND 312/4kt
[00:18:49utc] Aircraft descending, ALT 14160ft, IAS 192kt, GS 243kt, HDG 222deg, VS -413fpm, TAT 11deg, WIND 310/5kt
[00:23:34utc] Landing lights ON, ALT 9630ft
[00:23:44utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 195kt, ALT 9470ft
[00:28:30utc] Aircraft climbing, IAS 205kt, GS 216kt, VS 709fpm, ALT 5300ft, PITCH -3.06deg, HDG 261deg, TAT 15deg, WIND 221/5kt
[00:28:57utc] Aircraft at 5320ft, IAS 192kt, GS 206kt, HDG 294deg, TAT 14deg, WIND 222/5kt
[00:29:44utc] Aircraft descending, ALT 5290ft, IAS 185kt, GS 196kt, HDG 301deg, VS -552fpm, TAT 10deg, WIND 001/2kt
[00:30:58utc] Gear DOWN, IAS 166kt, GS 175kt, ALT 4290ft
[00:31:45utc] On approach, IAS 151, VS -895fpm, ALT 3730ft, pitch 4.95deg, HDG 294deg
[00:33:48utc] Landed with a landing rate of -56fpm, touchdown speed 107kt, G-force 0.98g, pitch -2.98deg, bank -0.17deg
[00:33:52utc] Spoilers RETRACTED
[00:33:52utc] Spoilers DEPLOYED
[00:34:03utc] Spoilers RETRACTED
[00:34:13utc] Aircraft taxiing to the ramp
[00:36:33utc] Engine(s) shutdown
[00:36:33utc] Aircraft parked
[00:36:38utc] Landing lights OFF