Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
29 Apr 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO205
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
VNPL DCT LIKHU DCT KT646 DCT KT644 DCT MUNAL DCT KT642 DCT KT640 DCT RATAN
Aeronave
L-410 IBEROAIR
Combustible utilizado
208kg
Distancia
125nm
Pasajeros
15
Cargo
483kg
Hora de salida
14:21:23
Hora de llegada
15:14:22
Duración del vuelo
00:52:58
Ganancias
$176.56
Experiencia del vuelo
475
Puntuación
95%
Aterrizaje
-114fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250429 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (95%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -114fpm)
Fuerza-G despegue
1.23g
Velocidad de rotación
98kt
Ángulo de rotación
-3.64°
Alabeo de rotación
0.17°
Velocidad tren arriba
103kt
Altitud tren arriba
9,220ft
Vientos en despegue
000/0kt
TAT Salida/Llegada
0°C/15°C
Fuerza-G aterrizaje
1.02g
Velocidad de toma
84kt
Ángulo de toma
0.91°
Alabeo de toma
-0.37°
Velocidad tren abajo
144kt
Altitud tren abajo
7,570ft
Viento en aterrizaje
328/3kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[14:20:40utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[14:21:22utc] Your flight to VNKT has now been started.
[14:21:23utc] Aircraft boarding in progress
[14:21:55utc] Landing lights ON
[14:21:59utc] Starting engine(s)
[14:23:26utc] Detected aircraft taxiing
[14:25:07utc] Detected take-off roll, WIND 000/0kt
[14:25:18utc] Departing VNLK, IAS 98kt, G-force 1.23g, pitch -3.64deg, bank 0.17deg, VS 90fpm, HDG 238deg
[14:25:24utc] Gear UP, IAS 103kt, GS 117kt, ALT 9220ft
[14:25:34utc] Aircraft climbing, IAS 106kt, GS 122kt, VS 1118fpm, ALT 9510ft, PITCH -9.32deg, HDG 223deg, TAT 0deg, WIND 000/0kt
[14:26:13utc] Landing lights OFF, ALT 10300ft
[14:32:18utc] Aircraft at 13950ft, IAS 157kt, GS 192kt, HDG 241deg, TAT -6deg, WIND 000/0kt
[14:41:26utc] Aircraft climbing, IAS 154kt, GS 194kt, VS 62fpm, ALT 13960ft, PITCH -1.14deg, HDG 258deg, TAT 6deg, WIND 352/7kt
[14:41:41utc] Aircraft at 13980ft, IAS 159kt, GS 196kt, HDG 259deg, TAT 6deg, WIND 334/8kt
[14:52:59utc] Aircraft climbing, IAS 157kt, GS 190kt, VS 112fpm, ALT 13980ft, PITCH -1.36deg, HDG 315deg, TAT 5deg, WIND 294/8kt
[14:53:14utc] Aircraft at 13990ft, IAS 155kt, GS 192kt, HDG 324deg, TAT 5deg, WIND 294/3kt
[14:55:24utc] Aircraft descending, ALT 13940ft, IAS 161kt, GS 194kt, HDG 326deg, VS -360fpm, TAT 5deg, WIND 311/7kt
[14:59:45utc] Landing lights ON, ALT 9600ft
[15:01:38utc] On approach, IAS 159, VS -372fpm, ALT 8280ft, pitch 0.56deg, HDG 019deg
[15:02:30utc] Gear DOWN, IAS 144kt, GS 161kt, ALT 7570ft
[15:07:23utc] Landed with a landing rate of -114fpm, touchdown speed 84kt, G-force 1.02g, pitch 0.91deg, bank -0.37deg
[15:07:24utc] Landed with a landing rate of -114fpm, touchdown speed 84kt, G-force 1.02g, pitch 0.91deg, bank -0.37deg
[15:07:25utc] Landed with a landing rate of -114fpm, touchdown speed 84kt, G-force 1.02g, pitch 0.91deg, bank -0.37deg
[15:07:32utc] Spoilers DEPLOYED
[15:07:36utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:08:24utc] Spoilers RETRACTED
[15:10:52utc] Engine(s) shutdown
[15:10:52utc] Aircraft parked
[15:11:01utc] Landing lights OFF
[15:13:46utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 0ft
[15:14:12utc] Gear DOWN, IAS 1kt, GS 0kt, ALT 4380ft