Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
23 Apr 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOEL04
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
STT RTE2 COY R760 GOUDA PJM BOPAT
Aeronave
L-410 IBEROAIR
Combustible utilizado
275kg
Distancia
153nm
Pasajeros
19
Cargo
535kg
Hora de salida
22:22:44
Hora de llegada
23:34:29
Duración del vuelo
01:11:45
Ganancias
$239.17
Experiencia del vuelo
360
Puntuación
72%
Aterrizaje
-390fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250423 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (72%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -390fpm)
Fuerza-G despegue
1.18g
Velocidad de rotación
99kt
Ángulo de rotación
-3.91°
Alabeo de rotación
-4.82°
Velocidad tren arriba
117kt
Altitud tren arriba
90ft
Vientos en despegue
220/2kt
TAT Salida/Llegada
29°C/23°C
Fuerza-G aterrizaje
2.08g
Velocidad de toma
57kt
Ángulo de toma
-11.08°
Alabeo de toma
0.54°
Velocidad tren abajo
137kt
Altitud tren abajo
1,650ft
Viento en aterrizaje
136/2kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[22:21:33utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[22:22:43utc] Your flight to TFFJ has now been started.
[22:22:44utc] Aircraft boarding in progress
[22:23:54utc] Landing lights ON
[22:23:59utc] Starting engine(s)
[22:32:01utc] Detected aircraft taxiing
[22:36:27utc] Detected take-off roll, WIND 221/2kt
[22:36:35utc] Departing TIST, IAS 99kt, G-force 1.18g, pitch -3.91deg, bank -4.82deg, VS 140fpm, HDG 266deg
[22:36:42utc] Gear UP, IAS 117kt, GS 119kt, ALT 90ft
[22:37:20utc] Aircraft climbing, IAS 162kt, GS 167kt, VS 1174fpm, ALT 670ft, PITCH -4.8deg, HDG 319deg, TAT 30deg, WIND 184/3kt
[22:45:58utc] Landing lights OFF, ALT 10640ft
[22:49:44utc] Aircraft at 12970ft, IAS 159kt, GS 198kt, HDG 156deg, TAT 10deg, WIND 242/7kt
[22:52:21utc] Aircraft climbing, IAS 153kt, GS 198kt, VS 57fpm, ALT 12970ft, PITCH -2.34deg, HDG 099deg, TAT 10deg, WIND 241/10kt
[22:52:39utc] Aircraft at 13000ft, IAS 153kt, GS 200kt, HDG 082deg, TAT 10deg, WIND 241/10kt
[23:11:04utc] Aircraft descending, ALT 12920ft, IAS 161kt, GS 210kt, HDG 097deg, VS -425fpm, TAT 10deg, WIND 234/12kt
[23:13:59utc] Landing lights ON, ALT 9570ft
[23:24:17utc] Gear DOWN, IAS 137kt, GS 142kt, ALT 1650ft
[23:24:35utc] On approach, IAS 127, VS -539fpm, ALT 1500ft, pitch 2.79deg, HDG 088deg
[23:26:45utc] Landed with a landing rate of -390fpm, touchdown speed 57kt, G-force 2.08g, pitch -11.08deg, bank 0.54deg
[23:26:47utc] Spoilers DEPLOYED
[23:26:49utc] Aircraft taxiing to the ramp
[23:27:57utc] Engine(s) shutdown
[23:27:57utc] Aircraft parked
[23:28:02utc] Landing lights OFF