Informe del vuelo
Fecha del vuelo
23 Apr 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IVAOVFR06
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
LA AXARQUÍA-LEONI BENABU AIRPORT DCT MELILLA AIRPORT
Aeronave
Cessna 172 IBEROAIR
Combustible utilizado
23kg
Distancia
111nm
Pasajeros
2
Cargo
25kg
Hora de salida
09:07:07
Hora de llegada
10:22:53
Duración del vuelo
01:15:46
Ganancias
$252.56
Experiencia del vuelo
465
Puntuación
93%
Aterrizaje
-60fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250423 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (93%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -60fpm)
Fuerza-G despegue
1.14g
Velocidad de rotación
63kt
Ángulo de rotación
-4.69°
Alabeo de rotación
-1.17°
Velocidad tren arriba
NA
Altitud tren arriba
NA
Vientos en despegue
102/6kt
TAT Salida/Llegada
20°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.1g
Velocidad de toma
47kt
Ángulo de toma
-4.72°
Alabeo de toma
-1.99°
Velocidad tren abajo
NA
Altitud tren abajo
NA
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
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[09:07:07utc] Your flight to GEML has now been started.
[09:07:07utc] Aircraft boarding in progress
[09:07:30utc] Starting engine(s)
[09:10:04utc] Landing lights OFF
[09:10:11utc] Detected aircraft taxiing
[09:12:51utc] Landing lights ON
[09:13:23utc] FLAPS 1
[09:13:54utc] Detected take-off roll, WIND 102/7kt
[09:14:01utc] Departing LEAX, IAS 63kt, G-force 1.14g, pitch -4.69deg, bank -1.17deg, VS -18fpm, HDG 119deg
[09:14:10utc] Aircraft at 230ft, IAS 57kt, GS 58kt, HDG 126deg, TAT 20deg, WIND 109/7kt
[09:14:50utc] FLAPS UP, IAS 53kt
[09:14:51utc] Aircraft climbing, IAS 53kt, GS 54kt, VS 846fpm, ALT 720ft, PITCH -7.56deg, HDG 128deg, TAT 20deg, WIND 131/9kt
[09:17:03utc] Aircraft at 2090ft, IAS 121kt, GS 121kt, HDG 165deg, TAT 17deg, WIND 100/15kt
[09:17:05utc] Aircraft climbing, IAS 124kt, GS 122kt, VS 89fpm, ALT 2090ft, PITCH 2.16deg, HDG 164deg, TAT 17deg, WIND 098/16kt
[09:20:34utc] Aircraft at 3470ft, IAS 99kt, GS 91kt, HDG 133deg, TAT 14deg, WIND 101/19kt
[10:10:27utc] Aircraft descending, ALT 3420ft, IAS 113kt, GS 111kt, HDG 139deg, VS -309fpm, TAT 15deg, WIND 124/11kt
[10:12:39utc] Aircraft climbing, IAS 111kt, GS 115kt, VS 308fpm, ALT 2720ft, PITCH 6.81deg, HDG 184deg, TAT 16deg, WIND 120/15kt
[10:12:40utc] Aircraft descending, ALT 2720ft, IAS 115kt, GS 117kt, HDG 181deg, VS -163fpm, TAT 16deg, WIND 116/16kt
[10:13:02utc] Aircraft climbing, IAS 119kt, GS 121kt, VS 139fpm, ALT 2570ft, PITCH 2.33deg, HDG 184deg, TAT 16deg, WIND 124/9kt
[10:13:05utc] Aircraft descending, ALT 2550ft, IAS 114kt, GS 121kt, HDG 185deg, VS -133fpm, TAT 16deg, WIND 069/8kt
[10:16:03utc] FLAPS 1, IAS 115kt
[10:16:12utc] FLAPS 2, IAS 112kt
[10:17:06utc] Landed with a landing rate of -60fpm, touchdown speed 47kt, G-force 1.1g, pitch -4.72deg, bank -1.99deg
[10:17:07utc] Landed with a landing rate of -60fpm, touchdown speed 47kt, G-force 1.1g, pitch -4.72deg, bank -1.99deg
[10:17:20utc] FLAPS UP
[10:17:21utc] Aircraft taxiing to the ramp
[10:17:32utc] Landing lights OFF
[10:18:13utc] Landing lights ON
[10:18:32utc] Engine(s) shutdown
[10:18:32utc] Aircraft parked