Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
22 Apr 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO205
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
GOUDA L577 STIIV DCT CAVTU DCT MILOH
Aeronave
L-410 IBEROAIR
Combustible utilizado
344kg
Distancia
184nm
Pasajeros
16
Cargo
688kg
Hora de salida
21:02:59
Hora de llegada
22:20:27
Duración del vuelo
01:17:28
Ganancias
$258.22
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-425fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250422 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -425fpm)
Fuerza-G despegue
1.4g
Velocidad de rotación
88kt
Ángulo de rotación
-8.22°
Alabeo de rotación
0.09°
Velocidad tren arriba
102kt
Altitud tren arriba
340ft
Vientos en despegue
037/11kt
TAT Salida/Llegada
27°C/26°C
Fuerza-G aterrizaje
2.64g
Velocidad de toma
57kt
Ángulo de toma
-6.17°
Alabeo de toma
1.03°
Velocidad tren abajo
100kt
Altitud tren abajo
3,590ft
Viento en aterrizaje
062/17kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[21:01:53utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[21:02:58utc] Your flight to TIST has now been started.
[21:02:59utc] Aircraft boarding in progress
[21:04:53utc] Landing lights ON
[21:04:58utc] Starting engine(s)
[21:06:23utc] Detected aircraft taxiing
[21:09:11utc] Detected take-off roll, WIND 036/11kt
[21:09:19utc] Departing TNCS, IAS 88kt, G-force 1.4g, pitch -8.22deg, bank 0.09deg, VS 144fpm, HDG 295deg
[21:09:28utc] Gear UP, IAS 102kt, GS 107kt, ALT 340ft
[21:09:49utc] Aircraft climbing, IAS 130kt, GS 136kt, VS 1347fpm, ALT 650ft, PITCH -8.14deg, HDG 299deg, TAT 28deg, WIND 044/12kt
[21:17:46utc] Landing lights OFF, ALT 10260ft
[21:23:23utc] Aircraft at 13960ft, IAS 160kt, GS 189kt, HDG 282deg, TAT 9deg, WIND 291/13kt
[21:51:30utc] Aircraft descending, ALT 13920ft, IAS 169kt, GS 206kt, HDG 266deg, VS -373fpm, TAT 12deg, WIND 304/9kt
[21:55:10utc] Aircraft at 11230ft, IAS 145kt, GS 185kt, HDG 003deg, TAT 13deg, WIND 224/9kt
[21:56:36utc] Aircraft descending, ALT 11190ft, IAS 144kt, GS 181kt, HDG 001deg, VS -339fpm, TAT 13deg, WIND 208/8kt
[21:57:27utc] Aircraft climbing, IAS 140kt, GS 171kt, VS 139fpm, ALT 10800ft, PITCH -2.35deg, HDG 082deg, TAT 13deg, WIND 186/8kt
[21:57:52utc] Aircraft descending, ALT 10780ft, IAS 143kt, GS 173kt, HDG 090deg, VS -552fpm, TAT 14deg, WIND 183/7kt
[21:58:57utc] Landing lights ON, ALT 9650ft
[22:05:47utc] Aircraft at 3770ft, IAS 99kt, GS 93kt, HDG 087deg, TAT 22deg, WIND 085/14kt
[22:05:48utc] Aircraft climbing, IAS 102kt, GS 95kt, VS 55fpm, ALT 3770ft, PITCH 1.53deg, HDG 087deg, TAT 22deg, WIND 085/14kt
[22:05:53utc] Aircraft descending, ALT 3770ft, IAS 97kt, GS 89kt, HDG 087deg, VS -83fpm, TAT 22deg, WIND 085/14kt
[22:06:00utc] Aircraft at 3750ft, IAS 102kt, GS 97kt, HDG 087deg, TAT 22deg, WIND 085/14kt
[22:06:02utc] Aircraft descending, ALT 3750ft, IAS 102kt, GS 95kt, HDG 087deg, VS -93fpm, TAT 22deg, WIND 085/14kt
[22:06:31utc] Gear DOWN, IAS 100kt, GS 95kt, ALT 3590ft
[22:10:38utc] On approach, IAS 95, VS -541fpm, ALT 1500ft, pitch 4.24deg, HDG 083deg
[22:14:04utc] Landed with a landing rate of -425fpm, touchdown speed 57kt, G-force 2.64g, pitch -6.17deg, bank 1.03deg
[22:14:08utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:16:52utc] Engine(s) shutdown
[22:16:52utc] Aircraft parked
[22:17:00utc] Landing lights OFF