Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
15 Apr 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO210
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
LOGDO Z117 ORTAG DCT BAMKI DCT IBAGA DCT DKB N869 TEDGO T724 RILAX
Aeronave
A300 IBEROAIR
Combustible utilizado
7,095kg
Distancia
445nm
Pasajeros
197
Cargo
2,561kg
Hora de salida
20:35:54
Hora de llegada
22:27:36
Duración del vuelo
01:51:42
Ganancias
$372.33
Experiencia del vuelo
465
Puntuación
93%
Aterrizaje
-186fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250415 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (93%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -186fpm)
Fuerza-G despegue
0.97g
Velocidad de rotación
167kt
Ángulo de rotación
-2.97°
Alabeo de rotación
0.81°
Velocidad tren arriba
183kt
Altitud tren arriba
230ft
Vientos en despegue
130/8kt
TAT Salida/Llegada
18°C/15°C
Fuerza-G aterrizaje
1.1g
Velocidad de toma
129kt
Ángulo de toma
-3.04°
Alabeo de toma
0.12°
Velocidad tren abajo
191kt
Altitud tren abajo
4,500ft
Viento en aterrizaje
072/5kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[20:35:06utc] You have successfully logged in Marcos Conde.
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[20:35:53utc] Aircraft boarding in progress
[20:43:46utc] Detected aircraft taxiing
[20:46:50utc] Starting engine(s)
[20:47:53utc] FLAPS 1
[20:47:56utc] FLAPS 2
[20:59:22utc] Landing lights ON
[21:00:30utc] Detected take-off roll, WIND 130/9kt
[21:00:57utc] Departing EDDB, IAS 167kt, G-force 0.97g, pitch -2.97deg, bank 0.81deg, VS 100fpm, HDG 070deg
[21:01:02utc] Gear UP, IAS 183kt, GS 181kt, ALT 230ft
[21:01:18utc] Aircraft climbing, IAS 177kt, GS 173kt, VS 5056fpm, ALT 1300ft, PITCH -19.37deg, HDG 074deg, TAT 18deg, WIND 154/20kt
[21:01:51utc] FLAPS 1, IAS 192kt
[21:02:32utc] FLAPS UP, IAS 248kt
[21:04:14utc] Landing lights OFF, ALT 9990ft
[21:18:43utc] Aircraft at 34240ft, IAS 269kt, GS 426kt, HDG 227deg, TAT -29deg, WIND 176/50kt
[21:48:23utc] Aircraft descending, ALT 34090ft, IAS 245kt, GS 385kt, HDG 227deg, VS -568fpm, TAT -33deg, WIND 193/40kt
[22:00:35utc] Landing lights ON, ALT 9660ft
[22:05:50utc] FLAPS 1, IAS 201kt
[22:06:02utc] Aircraft at 6390ft, IAS 199kt, GS 210kt, HDG 154deg, TAT 12deg, WIND 140/12kt
[22:06:20utc] Aircraft descending, ALT 6360ft, IAS 199kt, GS 210kt, HDG 154deg, VS -192fpm, TAT 12deg, WIND 140/11kt
[22:07:49utc] FLAPS 2, IAS 187kt
[22:08:31utc] Aircraft at 5920ft, IAS 180kt, GS 204kt, HDG 246deg, TAT 12deg, WIND 131/9kt
[22:10:04utc] Aircraft climbing, IAS 178kt, GS 206kt, VS 101fpm, ALT 5920ft, PITCH -3.9deg, HDG 321deg, TAT 12deg, WIND 125/9kt
[22:10:14utc] Aircraft at 5920ft, IAS 179kt, GS 206kt, HDG 333deg, TAT 12deg, WIND 125/9kt
[22:10:30utc] Aircraft descending, ALT 5860ft, IAS 180kt, GS 206kt, HDG 338deg, VS -561fpm, TAT 12deg, WIND 126/9kt
[22:11:14utc] FLAPS 3, IAS 190kt
[22:11:36utc] Gear DOWN, IAS 191kt, GS 210kt, ALT 4500ft
[22:12:14utc] On approach, IAS 173, VS -1076fpm, ALT 3750ft, pitch 0.62deg, HDG 337deg
[22:12:17utc] FLAPS FULL, IAS 171kt
[22:15:13utc] Landed with a landing rate of -186fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.1g, pitch -3.04deg, bank 0.12deg
[22:15:14utc] Spoilers DEPLOYED
[22:16:03utc] FLAPS 3
[22:16:03utc] FLAPS UP
[22:16:06utc] Spoilers RETRACTED
[22:16:12utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:16:25utc] Landing lights OFF
[22:23:22utc] Engine(s) shutdown
[22:23:22utc] Aircraft parked