Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
15 Apr 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO-ABR-04
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
SORIR SOPEN SOSIT UT593 DA UW28 MASIK PEVAR WUTAN GANGI SF401 SMILA ASTOC TESVO
Aeronave
Airbus 321-211 IBEROAIR (AF)
Combustible utilizado
5,602kg
Distancia
790nm
Pasajeros
188
Cargo
4,911kg
Hora de salida
16:29:13
Hora de llegada
18:54:31
Duración del vuelo
02:25:18
Ganancias
$484.33
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-46fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250415 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -46fpm)
Fuerza-G despegue
1.21g
Velocidad de rotación
161kt
Ángulo de rotación
-5.41°
Alabeo de rotación
-1.12°
Velocidad tren arriba
177kt
Altitud tren arriba
320ft
Vientos en despegue
032/20kt
TAT Salida/Llegada
9°C/8°C
Fuerza-G aterrizaje
1.03g
Velocidad de toma
132kt
Ángulo de toma
-3.57°
Alabeo de toma
0.03°
Velocidad tren abajo
193kt
Altitud tren abajo
2,450ft
Viento en aterrizaje
155/1kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[16:27:49utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[16:29:12utc] Your flight to BGSF has now been started.
[16:29:14utc] Aircraft boarding in progress
[16:30:00utc] Landing lights ON
[16:30:13utc] Starting engine(s)
[16:32:50utc] Detected aircraft taxiing
[16:39:58utc] Detected take-off roll, WIND 040/19kt
[16:40:16utc] Departing BIKF, IAS 161kt, G-force 1.21g, pitch -5.41deg, bank -1.12deg, VS 65fpm, HDG 086deg
[16:40:21utc] Gear UP, IAS 177kt, GS 169kt, ALT 320ft
[16:40:37utc] Aircraft climbing, IAS 190kt, GS 181kt, VS 620fpm, ALT 850ft, PITCH -5.87deg, HDG 085deg, TAT 11deg, WIND 026/18kt
[16:46:43utc] Landing lights OFF, ALT 10440ft
[17:06:46utc] Aircraft at 33890ft, IAS 257kt, GS 445kt, HDG 278deg, TAT -20deg, WIND 015/20kt
[17:08:07utc] Aircraft descending, ALT 33870ft, IAS 260kt, GS 449kt, HDG 278deg, VS -186fpm, TAT -19deg, WIND 014/22kt
[17:09:22utc] Aircraft at 33470ft, IAS 267kt, GS 461kt, HDG 278deg, TAT -18deg, WIND 021/24kt
[18:04:18utc] Aircraft descending, ALT 33420ft, IAS 271kt, GS 435kt, HDG 284deg, VS -336fpm, TAT -19deg, WIND 274/21kt
[18:20:57utc] Aircraft at 17850ft, IAS 260kt, GS 319kt, HDG 279deg, TAT -18deg, WIND 240/14kt
[18:21:46utc] Aircraft descending, ALT 17800ft, IAS 253kt, GS 309kt, HDG 279deg, VS -341fpm, TAT -19deg, WIND 240/14kt
[18:30:23utc] Aircraft at 10650ft, IAS 237kt, GS 262kt, HDG 244deg, TAT -6deg, WIND 216/10kt
[18:30:53utc] Aircraft descending, ALT 10600ft, IAS 234kt, GS 259kt, HDG 244deg, VS -459fpm, TAT -6deg, WIND 216/10kt
[18:31:59utc] Landing lights ON, ALT 9740ft
[18:32:05utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 230kt, ALT 9660ft
[18:37:36utc] Aircraft at 6020ft, IAS 226kt, GS 241kt, HDG 274deg, TAT 2deg, WIND 194/4kt
[18:37:56utc] Aircraft descending, ALT 5970ft, IAS 224kt, GS 239kt, HDG 275deg, VS -555fpm, TAT 2deg, WIND 194/3kt
[18:41:38utc] Aircraft climbing, IAS 210kt, GS 220kt, VS 432fpm, ALT 3700ft, PITCH -2.74deg, HDG 040deg, TAT 6deg, WIND 204/3kt
[18:41:48utc] Aircraft descending, ALT 3580ft, IAS 210kt, GS 220kt, HDG 042deg, VS -895fpm, TAT 6deg, WIND 204/1kt
[18:42:56utc] Aircraft at 2990ft, IAS 211kt, GS 218kt, HDG 066deg, TAT 7deg, WIND 203/1kt
[18:44:50utc] Aircraft descending, ALT 2890ft, IAS 211kt, GS 218kt, HDG 059deg, VS -900fpm, TAT 7deg, WIND 194/2kt
[18:45:17utc] Gear DOWN, IAS 193kt, GS 196kt, ALT 2450ft
[18:46:10utc] On approach, IAS 159, VS -856fpm, ALT 1500ft, pitch -1.04deg, HDG 062deg
[18:48:06utc] Landed with a landing rate of -46fpm, touchdown speed 132kt, G-force 1.03g, pitch -3.57deg, bank 0.03deg
[18:48:17utc] Spoilers RETRACTED
[18:48:21utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:50:49utc] Engine(s) shutdown
[18:50:49utc] Aircraft parked
[18:50:58utc] Landing lights OFF