Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
07 Apr 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOCA11
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
WESNA GTK PTA W28 BEREL
Aeronave
SAAB 2000 IBEROAIR
Combustible utilizado
1,162kg
Distancia
324nm
Pasajeros
50
Cargo
1,180kg
Hora de salida
17:09:54
Hora de llegada
18:31:30
Duración del vuelo
01:21:36
Ganancias
$272.00
Experiencia del vuelo
475
Puntuación
95%
Aterrizaje
-43fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250407 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (95%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
FALLO
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -43fpm)
Fuerza-G despegue
1.06g
Velocidad de rotación
153kt
Ángulo de rotación
-0.35°
Alabeo de rotación
0.02°
Velocidad tren arriba
171kt
Altitud tren arriba
110ft
Vientos en despegue
170/6kt
TAT Salida/Llegada
31°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.13g
Velocidad de toma
111kt
Ángulo de toma
-1.27°
Alabeo de toma
0.03°
Velocidad tren abajo
120kt
Altitud tren abajo
1,050ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[17:08:06utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[17:09:53utc] Your flight to MDPC has now been started.
[17:09:54utc] Aircraft boarding in progress
[17:10:36utc] Landing lights ON
[17:10:41utc] Starting engine(s)
[17:10:45utc] Detected aircraft taxiing
[17:14:00utc] Detected take-off roll, WIND 173/6kt
[17:14:14utc] Departing MBPV, IAS 153kt, G-force 1.06g, pitch -0.35deg, bank 0.02deg, VS 3fpm, HDG 095deg
[17:14:20utc] Gear UP, IAS 171kt, GS 171kt, ALT 110ft
[17:14:22utc] Aircraft at 170ft, IAS 173kt, GS 173kt, HDG 095deg, TAT 32deg, WIND 170/6kt
[17:14:37utc] Aircraft climbing, IAS 207kt, GS 206kt, VS 904fpm, ALT 760ft, PITCH -3.8deg, HDG 097deg, TAT 33deg, WIND 143/11kt
[17:20:54utc] Landing lights OFF, ALT 10410ft
[17:31:55utc] Aircraft at 24920ft, IAS 279kt, GS 393kt, HDG 165deg, TAT 3deg, WIND 155/14kt
[17:45:23utc] Aircraft descending, ALT 24830ft, IAS 278kt, GS 400kt, HDG 131deg, VS -334fpm, TAT 3deg, WIND 197/11kt
[17:56:56utc] Aircraft at 13980ft, IAS 245kt, GS 297kt, HDG 121deg, TAT 14deg, WIND 105/7kt
[17:57:37utc] Aircraft descending, ALT 13930ft, IAS 236kt, GS 286kt, HDG 121deg, VS -422fpm, TAT 13deg, WIND 106/8kt
[18:02:02utc] Landing lights ON, ALT 9640ft
[18:02:43utc] Aircraft at 9360ft, IAS 221kt, GS 249kt, HDG 117deg, TAT 17deg, WIND 124/5kt
[18:03:45utc] Aircraft descending, ALT 9300ft, IAS 213kt, GS 241kt, HDG 117deg, VS -479fpm, TAT 16deg, WIND 124/5kt
[18:09:02utc] Aircraft at 5440ft, IAS 205kt, GS 220kt, HDG 157deg, TAT 21deg, WIND 083/10kt
[18:09:17utc] Aircraft descending, ALT 5400ft, IAS 204kt, GS 220kt, HDG 157deg, VS -485fpm, TAT 21deg, WIND 083/11kt
[18:12:01utc] Aircraft climbing, IAS 186kt, GS 189kt, VS 1996fpm, ALT 3800ft, PITCH -7.96deg, HDG 099deg, TAT 25deg, WIND 095/9kt
[18:12:50utc] Aircraft at 4510ft, IAS 183kt, GS 189kt, HDG 084deg, TAT 22deg, WIND 092/8kt
[18:13:40utc] Aircraft descending, ALT 4470ft, IAS 195kt, GS 200kt, HDG 083deg, VS -416fpm, TAT 22deg, WIND 093/8kt
[18:18:12utc] Gear DOWN, IAS 120kt, GS 115kt, ALT 1050ft
[18:20:08utc] Aircraft at 50ft, IAS 113kt, GS 107kt, HDG 087deg, TAT 31deg, WIND 121/7kt
[18:20:10utc] Landed with a landing rate of -43fpm, touchdown speed 111kt, G-force 1.13g, pitch -1.27deg, bank 0.03deg
[18:20:20utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:23:31utc] Engine(s) shutdown
[18:23:31utc] Aircraft parked
[18:23:49utc] Landing lights OFF