Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
12 Mar 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOEO13
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
SPRKY INW YOTES INW BUTTE CASTI DILCO GUP HERET CROIN CUBBA ABQ CFPTL YYLEE COLTR SOWAR OTO
Aeronave
Airbus A320-200 IBEROAIR (AF)
Combustible utilizado
3,280kg
Distancia
414nm
Pasajeros
186
Cargo
4,636kg
Hora de salida
21:37:54
Hora de llegada
23:02:42
Duración del vuelo
01:24:48
Ganancias
$282.67
Experiencia del vuelo
365
Puntuación
73%
Aterrizaje
-282fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250312 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (73%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -282fpm)
Fuerza-G despegue
1.05g
Velocidad de rotación
155kt
Ángulo de rotación
-4.53°
Alabeo de rotación
0.04°
Velocidad tren arriba
166kt
Altitud tren arriba
1,290ft
Vientos en despegue
124/6kt
TAT Salida/Llegada
17°C/8°C
Fuerza-G aterrizaje
1.1g
Velocidad de toma
139kt
Ángulo de toma
-2.25°
Alabeo de toma
-0.04°
Velocidad tren abajo
215kt
Altitud tren abajo
8,480ft
Viento en aterrizaje
000/0kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[21:36:21utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[21:37:53utc] Your flight to KABQ has now been started.
[21:37:54utc] Aircraft boarding in progress
[21:38:47utc] Landing lights ON
[21:38:58utc] Starting engine(s)
[21:41:02utc] Detected aircraft taxiing
[21:42:49utc] Detected take-off roll, WIND 124/5kt
[21:43:13utc] Departing KPHX, IAS 155kt, G-force 1.05g, pitch -4.53deg, bank 0.04deg, VS 0fpm, HDG 092deg
[21:43:20utc] Gear UP, IAS 166kt, GS 163kt, ALT 1290ft
[21:43:22utc] Aircraft at 1360ft, IAS 167kt, GS 163kt, HDG 092deg, TAT 17deg, WIND 125/5kt
[21:43:37utc] Aircraft climbing, IAS 196kt, GS 200kt, VS 701fpm, ALT 1790ft, PITCH -7.91deg, HDG 092deg, TAT 18deg, WIND 127/5kt
[21:48:49utc] Landing lights OFF, ALT 10280ft
[21:49:50utc] Engine(s) shutdown
[21:51:58utc] Starting engine(s)
[22:11:22utc] Aircraft at 33880ft, IAS 258kt, GS 428kt, HDG 052deg, TAT -26deg, WIND 000/0kt
[22:24:11utc] Aircraft descending, ALT 33840ft, IAS 260kt, GS 430kt, HDG 089deg, VS -332fpm, TAT -27deg, WIND 000/0kt
[22:41:51utc] Aircraft at 16580ft, IAS 243kt, GS 305kt, HDG 097deg, TAT -4deg, WIND 000/0kt
[22:42:35utc] Aircraft descending, ALT 16520ft, IAS 235kt, GS 295kt, HDG 097deg, VS -386fpm, TAT -5deg, WIND 000/0kt
[22:50:17utc] Landing lights ON, ALT 9690ft
[22:50:21utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 228kt, ALT 9640ft
[22:51:58utc] On approach, IAS 223, VS -270fpm, ALT 8510ft, pitch -3.56deg, HDG 254deg
[22:52:21utc] Aircraft at 8470ft, IAS 221kt, GS 249kt, HDG 257deg, TAT 7deg, WIND 000/0kt
[22:54:04utc] Gear DOWN, IAS 215kt, GS 239kt, ALT 8480ft
[22:54:09utc] Aircraft descending, ALT 8410ft, IAS 208kt, GS 231kt, HDG 270deg, VS -1064fpm, TAT 7deg, WIND 000/0kt
[22:57:08utc] Landed with a landing rate of -282fpm, touchdown speed 139kt, G-force 1.1g, pitch -2.25deg, bank -0.04deg
[22:57:08utc] Spoilers RETRACTED
[22:57:09utc] Spoilers DEPLOYED
[22:57:23utc] Spoilers RETRACTED
[22:57:27utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:58:58utc] Engine(s) shutdown
[22:58:58utc] Aircraft parked
[22:59:12utc] Landing lights OFF