Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
09 Mar 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOEO06
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
GTF ETIJO HLN JEVAM HIA BUCAD DLN DBS HULSA VPOGE
Aeronave
BAE 146-300 IBEROAIR
Combustible utilizado
1,732kg
Distancia
414nm
Pasajeros
101
Cargo
2,291kg
Hora de salida
02:16:09
Hora de llegada
03:43:57
Duración del vuelo
01:27:47
Ganancias
$292.61
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-121fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250309 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -121fpm)
Fuerza-G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
136kt
Ángulo de rotación
-1.34°
Alabeo de rotación
0.02°
Velocidad tren arriba
155kt
Altitud tren arriba
3,740ft
Vientos en despegue
228/28kt
TAT Salida/Llegada
12°C/13°C
Fuerza-G aterrizaje
1.23g
Velocidad de toma
118kt
Ángulo de toma
-0.27°
Alabeo de toma
-0.03°
Velocidad tren abajo
175kt
Altitud tren abajo
6,640ft
Viento en aterrizaje
233/31kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[02:14:58utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[02:16:09utc] Your flight to KSLC has now been started.
[02:16:10utc] Aircraft boarding in progress
[02:16:53utc] Landing lights ON
[02:17:08utc] Starting engine(s)
[02:19:09utc] Detected aircraft taxiing
[02:21:05utc] Detected take-off roll, WIND 232/28kt
[02:21:18utc] Departing KGTF, IAS 136kt, G-force 1.07g, pitch -1.34deg, bank 0.02deg, VS 36fpm, HDG 226deg
[02:21:23utc] Gear UP, IAS 155kt, GS 136kt, ALT 3740ft
[02:21:39utc] Aircraft climbing, IAS 182kt, GS 165kt, VS 917fpm, ALT 4520ft, PITCH -2.99deg, HDG 226deg, TAT 13deg, WIND 233/31kt
[02:21:42utc] On approach, IAS 189, VS -113fpm, ALT 4530ft, pitch -1deg, HDG 226deg
[02:22:01utc] Aircraft climbing, IAS 198kt, GS 179kt, VS 551fpm, ALT 4450ft, PITCH -4.16deg, HDG 227deg, TAT 14deg, WIND 234/34kt
[02:26:42utc] Landing lights OFF, ALT 10460ft
[02:46:15utc] Aircraft at 31890ft, IAS 238kt, GS 379kt, HDG 210deg, TAT -27deg, WIND 289/47kt
[03:05:41utc] Aircraft descending, ALT 31860ft, IAS 240kt, GS 412kt, HDG 181deg, VS -346fpm, TAT -27deg, WIND 309/38kt
[03:21:23utc] Aircraft at 15600ft, IAS 229kt, GS 299kt, HDG 177deg, TAT -4deg, WIND 350/13kt
[03:22:16utc] Aircraft descending, ALT 15560ft, IAS 222kt, GS 292kt, HDG 177deg, VS -379fpm, TAT -4deg, WIND 350/15kt
[03:29:24utc] Landing lights ON, ALT 9050ft
[03:31:58utc] Aircraft at 7310ft, IAS 211kt, GS 237kt, HDG 184deg, TAT 9deg, WIND 329/6kt
[03:34:08utc] Aircraft descending, ALT 7210ft, IAS 189kt, GS 212kt, HDG 176deg, VS -1246fpm, TAT 8deg, WIND 327/6kt
[03:34:30utc] Gear DOWN, IAS 175kt, GS 196kt, ALT 6640ft
[03:37:31utc] Landed with a landing rate of -121fpm, touchdown speed 118kt, G-force 1.23g, pitch -0.27deg, bank -0.03deg
[03:37:32utc] Spoilers DEPLOYED
[03:37:42utc] Spoilers RETRACTED
[03:37:45utc] Aircraft taxiing to the ramp
[03:39:19utc] Engine(s) shutdown
[03:39:19utc] Aircraft parked
[03:39:33utc] Landing lights OFF