Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
16 Feb 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO205
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
MGN UW3 MRN UW26 RNG W3 MATRO
Aeronave
Airbus A320-211 IBEROAIR (AF)
Combustible utilizado
3,532kg
Distancia
433nm
Pasajeros
222
Cargo
5,260kg
Hora de salida
19:25:55
Hora de llegada
20:57:56
Duración del vuelo
01:32:01
Ganancias
$153.36
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-260fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250216 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -260fpm)
Fuerza-G despegue
1.03g
Velocidad de rotación
149kt
Ángulo de rotación
-4.47°
Alabeo de rotación
0.01°
Velocidad tren arriba
161kt
Altitud tren arriba
90ft
Vientos en despegue
018/11kt
TAT Salida/Llegada
35°C/28°C
Fuerza-G aterrizaje
1.93g
Velocidad de toma
142kt
Ángulo de toma
0.94°
Alabeo de toma
-0.11°
Velocidad tren abajo
211kt
Altitud tren abajo
6,540ft
Viento en aterrizaje
252/9kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[19:23:54utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[19:25:54utc] Your flight to SKPE has now been started.
[19:25:55utc] Aircraft boarding in progress
[19:26:56utc] Landing lights ON
[19:27:02utc] Starting engine(s)
[19:29:49utc] Detected aircraft taxiing
[19:33:16utc] Detected take-off roll, WIND 017/11kt
[19:33:39utc] Departing SKSM, IAS 149kt, G-force 1.03g, pitch -4.47deg, bank 0.01deg, VS 1fpm, HDG 000deg
[19:33:44utc] Gear UP, IAS 161kt, GS 156kt, ALT 90ft
[19:33:47utc] Aircraft at 160ft, IAS 164kt, GS 157kt, HDG 000deg, TAT 36deg, WIND 018/11kt
[19:34:11utc] Aircraft climbing, IAS 203kt, GS 196kt, VS 1380fpm, ALT 650ft, PITCH -10.66deg, HDG 350deg, TAT 37deg, WIND 020/16kt
[19:40:24utc] Landing lights OFF, ALT 10300ft
[19:59:56utc] Aircraft at 32760ft, IAS 259kt, GS 432kt, HDG 188deg, TAT -7deg, WIND 178/9kt
[20:10:13utc] Aircraft climbing, IAS 253kt, GS 412kt, VS 179fpm, ALT 32840ft, PITCH -3.11deg, HDG 189deg, TAT -9deg, WIND 180/13kt
[20:11:01utc] Aircraft at 32910ft, IAS 251kt, GS 410kt, HDG 188deg, TAT -10deg, WIND 172/14kt
[20:11:47utc] Aircraft climbing, IAS 251kt, GS 408kt, VS 128fpm, ALT 32940ft, PITCH -3.07deg, HDG 187deg, TAT -10deg, WIND 154/15kt
[20:12:17utc] Aircraft at 32980ft, IAS 250kt, GS 408kt, HDG 187deg, TAT -10deg, WIND 145/15kt
[20:17:27utc] Aircraft descending, ALT 33020ft, IAS 250kt, GS 414kt, HDG 186deg, VS -354fpm, TAT -10deg, WIND 113/17kt
[20:40:16utc] Landing lights ON, ALT 9670ft
[20:42:55utc] Aircraft at 7850ft, IAS 217kt, GS 251kt, HDG 138deg, TAT 25deg, WIND 262/5kt
[20:43:40utc] Aircraft descending, ALT 7780ft, IAS 213kt, GS 249kt, HDG 079deg, VS -638fpm, TAT 24deg, WIND 258/5kt
[20:45:26utc] Gear DOWN, IAS 211kt, GS 243kt, ALT 6540ft
[20:46:59utc] On approach, IAS 160, VS -1807fpm, ALT 5370ft, pitch 4.67deg, HDG 072deg
[20:48:09utc] Landed with a landing rate of -260fpm, touchdown speed 142kt, G-force 1.93g, pitch 0.94deg, bank -0.11deg
[20:48:29utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:50:21utc] Engine(s) shutdown
[20:50:21utc] Aircraft parked
[20:50:39utc] Landing lights OFF