Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
20 Dec 2024
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO205
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
BUNGI KAPMI J186 KAGLO BOBAM
Aeronave
Dornier 228-212 IBEROAIR
Combustible utilizado
509kg
Distancia
201nm
Pasajeros
19
Cargo
1,094kg
Hora de salida
23:55:29
Hora de llegada
01:01:14
Duración del vuelo
01:05:44
Ganancias
$109.56
Experiencia del vuelo
340
Puntuación
68%
Aterrizaje
-346fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/241220 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (68%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -346fpm)
Fuerza-G despegue
1.25g
Velocidad de rotación
107kt
Ángulo de rotación
-7.38°
Alabeo de rotación
-0.93°
Velocidad tren arriba
136kt
Altitud tren arriba
4,910ft
Vientos en despegue
058/5kt
TAT Salida/Llegada
2°C/6°C
Fuerza-G aterrizaje
2.84g
Velocidad de toma
90kt
Ángulo de toma
-1.12°
Alabeo de toma
-0.19°
Velocidad tren abajo
202kt
Altitud tren abajo
4,350ft
Viento en aterrizaje
094/2kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[23:50:50utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[23:55:29utc] Your flight to OPIS has now been started.
[23:55:30utc] Aircraft boarding in progress
[23:55:38utc] Landing lights OFF
[23:55:43utc] Landing lights ON
[23:56:02utc] Starting engine(s)
[00:00:15utc] Detected aircraft taxiing
[00:01:26utc] Detected take-off roll, WIND 057/5kt
[00:01:34utc] Departing OPGT, IAS 107kt, G-force 1.25g, pitch -7.38deg, bank -0.93deg, VS 80fpm, HDG 070deg
[00:01:41utc] Gear UP, IAS 136kt, GS 138kt, ALT 4910ft
[00:02:13utc] Aircraft climbing, IAS 185kt, GS 192kt, VS 1827fpm, ALT 5970ft, PITCH -6.46deg, HDG 098deg, TAT 3deg, WIND 059/5kt
[00:05:38utc] Aircraft at 12760ft, IAS 206kt, GS 241kt, HDG 164deg, TAT -3deg, WIND 122/4kt
[00:07:03utc] Aircraft climbing, IAS 206kt, GS 241kt, VS 382fpm, ALT 12790ft, PITCH -1.35deg, HDG 157deg, TAT -3deg, WIND 136/4kt
[00:13:46utc] Landing lights OFF, ALT 19920ft
[00:16:50utc] Aircraft at 22030ft, IAS 189kt, GS 247kt, HDG 218deg, TAT -20deg, WIND 222/15kt
[00:19:09utc] Aircraft descending, ALT 22000ft, IAS 193kt, GS 253kt, HDG 218deg, VS -232fpm, TAT -19deg, WIND 222/15kt
[00:19:39utc] Aircraft at 21950ft, IAS 194kt, GS 253kt, HDG 218deg, TAT -19deg, WIND 222/15kt
[00:25:38utc] Aircraft descending, ALT 21920ft, IAS 194kt, GS 253kt, HDG 218deg, VS -376fpm, TAT -19deg, WIND 222/15kt
[00:40:04utc] Landing lights ON, ALT 9700ft
[00:48:09utc] Aircraft climbing, IAS 204kt, GS 216kt, VS 663fpm, ALT 3960ft, PITCH -2.04deg, HDG 261deg, TAT 10deg, WIND 110/3kt
[00:49:31utc] Aircraft descending, ALT 4430ft, IAS 199kt, GS 216kt, HDG 284deg, VS -649fpm, TAT 8deg, WIND 114/7kt
[00:49:37utc] Gear DOWN, IAS 202kt, GS 214kt, ALT 4350ft
[00:50:50utc] On approach, IAS 131, VS -841fpm, ALT 3080ft, pitch 4.66deg, HDG 280deg
[00:53:08utc] Landed with a landing rate of -346fpm, touchdown speed 90kt, G-force 2.84g, pitch -1.12deg, bank -0.19deg
[00:53:09utc] Spoilers DEPLOYED
[00:53:12utc] Spoilers RETRACTED
[00:53:17utc] Aircraft taxiing to the ramp
[00:57:34utc] Engine(s) shutdown
[00:57:34utc] Aircraft parked
[00:57:39utc] Landing lights OFF