Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
19 Dec 2024
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO205
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
DELDA J125 BUNGI J122 KAGLO J125 VASPU J148 RN
Aeronave
Dornier 328-100 IBEROAIR
Combustible utilizado
730kg
Distancia
282nm
Pasajeros
22
Cargo
550kg
Hora de salida
14:57:41
Hora de llegada
16:19:03
Duración del vuelo
01:21:22
Ganancias
$135.61
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-171fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/241219 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -171fpm)
Fuerza-G despegue
1.03g
Velocidad de rotación
119kt
Ángulo de rotación
-2.04°
Alabeo de rotación
-0.02°
Velocidad tren arriba
137kt
Altitud tren arriba
7,360ft
Vientos en despegue
314/3kt
TAT Salida/Llegada
-6°C/10°C
Fuerza-G aterrizaje
1.82g
Velocidad de toma
84kt
Ángulo de toma
-2.85°
Alabeo de toma
1.83°
Velocidad tren abajo
159kt
Altitud tren abajo
3,880ft
Viento en aterrizaje
106/2kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[14:56:01utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[14:57:40utc] Your flight to OPIS has now been started.
[14:57:41utc] Aircraft boarding in progress
[14:59:35utc] Starting engine(s)
[15:04:06utc] Detected aircraft taxiing
[15:10:59utc] Detected take-off roll, WIND 314/2kt
[15:11:10utc] Departing OPSD, IAS 119kt, G-force 1.03g, pitch -2.04deg, bank -0.02deg, VS 0fpm, HDG 327deg
[15:11:15utc] Gear UP, IAS 137kt, GS 148kt, ALT 7360ft
[15:11:18utc] Aircraft at 7510ft, IAS 141kt, GS 148kt, HDG 327deg, TAT -5deg, WIND 315/2kt
[15:11:31utc] Aircraft climbing, IAS 157kt, GS 171kt, VS 1880fpm, ALT 8180ft, PITCH -8.77deg, HDG 327deg, TAT -6deg, WIND 316/3kt
[15:13:34utc] Landing lights OFF, ALT 10900ft
[15:23:18utc] Aircraft at 22930ft, IAS 231kt, GS 299kt, HDG 236deg, TAT -18deg, WIND 216/22kt
[15:23:28utc] Aircraft climbing, IAS 230kt, GS 301kt, VS 107fpm, ALT 22950ft, PITCH -0.71deg, HDG 237deg, TAT -18deg, WIND 208/19kt
[15:23:48utc] Aircraft at 22970ft, IAS 233kt, GS 307kt, HDG 242deg, TAT -18deg, WIND 208/19kt
[15:25:43utc] Aircraft climbing, IAS 238kt, GS 313kt, VS 280fpm, ALT 23010ft, PITCH -0.91deg, HDG 241deg, TAT -18deg, WIND 208/19kt
[15:29:11utc] Aircraft at 25970ft, IAS 222kt, GS 295kt, HDG 241deg, TAT -24deg, WIND 229/29kt
[15:33:30utc] Aircraft climbing, IAS 235kt, GS 313kt, VS 63fpm, ALT 25960ft, PITCH -0.44deg, HDG 225deg, TAT -22deg, WIND 233/28kt
[15:33:43utc] Aircraft at 25970ft, IAS 235kt, GS 313kt, HDG 225deg, TAT -22deg, WIND 233/28kt
[15:50:01utc] Aircraft descending, ALT 25900ft, IAS 236kt, GS 338kt, HDG 181deg, VS -329fpm, TAT -20deg, WIND 253/22kt
[16:01:37utc] Landing lights ON, ALT 9670ft
[16:05:54utc] Aircraft climbing, IAS 201kt, GS 210kt, VS 835fpm, ALT 5680ft, PITCH 0.38deg, HDG 086deg, TAT 14deg, WIND 115/9kt
[16:06:16utc] Aircraft descending, ALT 5710ft, IAS 196kt, GS 206kt, HDG 098deg, VS -828fpm, TAT 14deg, WIND 115/9kt
[16:07:46utc] Gear DOWN, IAS 159kt, GS 163kt, ALT 3880ft
[16:08:49utc] On approach, IAS 137, VS -944fpm, ALT 3030ft, pitch 9.96deg, HDG 101deg
[16:10:51utc] Aircraft at 1790ft, IAS 95kt, GS 91kt, HDG 102deg, TAT 9deg, WIND 142/6kt
[16:10:57utc] Landed with a landing rate of -171fpm, touchdown speed 84kt, G-force 1.82g, pitch -2.85deg, bank 1.83deg
[16:10:58utc] Spoilers DEPLOYED
[16:11:00utc] Spoilers RETRACTED
[16:11:02utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:14:27utc] Engine(s) shutdown
[16:14:27utc] Aircraft parked
[16:14:41utc] Landing lights OFF