Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
13 Jul 2026
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBO206
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
MIPRU DCT 38N030W 37N040W 36N050W 35N060W DCT BALOO
Aeronave
FBW A320 Ibero Air
Combustible Usado
10,169kg
Distancia
2,014nm
Pasajeros
147
Carga
2,940kg
Hora de Salida
15:00:59
Hora de Llegada
20:14:39
Duración del Vuelo
05:13:39
Ingresos
1.568,25€
Experiencia de Vuelo
405
Puntuación de Rendimiento
81%
Tasa de Aterrizaje
-217fpm
Tipo de Vuelo
Chárter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (81%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
OK
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
OK
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
FALLO
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -217fpm)
Fuerza G en Despegue
1.04g
Velocidad de Rotación
170kt
Pitch en Rotación
-6.47°
Bank en Rotación
-1.77°
Velocidad de Tren Arriba
171kt
Altitud de Tren Arriba
870ft
Vientos en Despegue
070/8kt
TAT Salida/Llegada
25°C/24°C
Fuerza G en Toma
1.01g
Velocidad en Toma
128kt
Pitch en Toma
-3.47°
Bank en Toma
-0.61°
Velocidad de Tren Abajo
190kt
Altitud de Tren Abajo
1,720ft
Vientos en Aterrizaje
051/19kt
Spoilers Desplegados en Toma
Sí
Registro de Vuelo
[14:56:55utc] You have successfully logged in Antonio Castilla castilla.
[14:57:09utc] Your flight to TXKF has now been started.
[14:57:10utc] Aircraft boarding in progress
[15:00:23utc] FLAPS 2
[15:01:29utc] Starting engine(s)
[15:05:18utc] Detected aircraft taxiing
[15:08:25utc] Landing lights ON
[15:10:10utc] Detected take-off roll, WIND 070/8kt
[15:10:43utc] Departing LPLA, IAS 170kt, G-force 1.04g, pitch -6.47deg, bank -1.77deg, VS 138fpm, HDG 141deg
[15:11:00utc] Gear UP, IAS 171kt, GS 167kt, ALT 870ft
[15:11:05utc] Aircraft climbing, IAS 166kt, GS 163kt, VS 3535fpm, ALT 1170ft, PITCH -18.99deg, HDG 132deg, TAT 20deg, WIND 066/9kt
[15:12:04utc] FLAPS 1, IAS 206kt
[15:12:13utc] FLAPS UP, IAS 220kt
[15:15:01utc] Landing lights OFF, ALT 11600ft
[15:37:42utc] Aircraft at 38950ft, IAS 247kt, GS 443kt, HDG 269deg, TAT -27deg, WIND 342/38kt
[19:34:47utc] Aircraft climbing, IAS 248kt, GS 412kt, VS 519fpm, ALT 39170ft, PITCH -4.3deg, HDG 251deg, TAT -26deg, WIND 275/45kt
[19:35:09utc] Aircraft at 39230ft, IAS 247kt, GS 412kt, HDG 251deg, TAT -26deg, WIND 275/45kt
[19:35:19utc] Aircraft descending, ALT 39170ft, IAS 247kt, GS 412kt, HDG 251deg, VS -673fpm, TAT -26deg, WIND 275/45kt
[19:51:39utc] Landing lights ON, ALT 10400ft
[19:59:44utc] Aircraft at 1720ft, IAS 208kt, GS 200kt, HDG 098deg, TAT 27deg, WIND 068/20kt
[20:00:48utc] FLAPS 1, IAS 209kt
[20:01:03utc] FLAPS 2, IAS 195kt
[20:01:06utc] FLAPS 3, IAS 190kt
[20:01:06utc] Gear DOWN, IAS 190kt, GS 187kt, ALT 1720ft
[20:01:18utc] Aircraft descending, ALT 1640ft, IAS 172kt, GS 167kt, HDG 098deg, VS -717fpm, TAT 25deg, WIND 056/14kt
[20:01:19utc] FLAPS 4, IAS 168kt
[20:01:25utc] FLAPS FULL, IAS 161kt
[20:01:35utc] On approach, IAS 145, VS -612fpm, ALT 1500ft, pitch -1.87deg, HDG 097deg
[20:02:55utc] Aircraft at 220ft, IAS 133kt, GS 124kt, HDG 097deg, TAT 29deg, WIND 062/15kt
[20:03:20utc] Aircraft descending, ALT 40ft, IAS 132kt, GS 124kt, HDG 097deg, VS -126fpm, TAT 29deg, WIND 060/14kt
[20:03:25utc] Landed with a landing rate of -217fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.01g, pitch -3.47deg, bank -0.61deg
[20:03:26utc] Spoilers DEPLOYED
[20:04:02utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:05:05utc] Spoilers RETRACTED
[20:05:05utc] FLAPS 4
[20:05:09utc] FLAPS 3
[20:05:11utc] FLAPS 2
[20:05:13utc] FLAPS 1
[20:05:17utc] Landing lights OFF
[20:05:22utc] FLAPS UP
[20:10:10utc] Engine(s) shutdown
[20:10:10utc] Aircraft parked