Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
27 Mar 2026
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBO204
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
BZ UG856 SITPO DCT ETVOV
Aeronave
A320 CFM SL IBEROAIR
Combustible Usado
6,180kg
Distancia
1,028nm
Pasajeros
164
Carga
2,433kg
Hora de Salida
07:34:48
Hora de Llegada
10:17:09
Duración del Vuelo
02:42:21
Ingresos
541,17€
Experiencia de Vuelo
500
Puntuación de Rendimiento
100%
Tasa de Aterrizaje
-144fpm
Tipo de Vuelo
Chárter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
OK
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
OK
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
OK
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -144fpm)
Fuerza G en Despegue
0.99g
Velocidad de Rotación
161kt
Pitch en Rotación
-9.16°
Bank en Rotación
0.12°
Velocidad de Tren Arriba
167kt
Altitud de Tren Arriba
1,270ft
Vientos en Despegue
225/0kt
TAT Salida/Llegada
29°C/28°C
Fuerza G en Toma
1.05g
Velocidad en Toma
128kt
Pitch en Toma
-7.26°
Bank en Toma
-0.19°
Velocidad de Tren Abajo
140kt
Altitud de Tren Abajo
3,860ft
Vientos en Aterrizaje
197/3kt
Spoilers Desplegados en Toma
Sí
Registro de Vuelo
[07:28:47utc] You have successfully logged in Juan Oses Lopez.
[07:34:47utc] Your flight to DNMM has now been started.
[07:34:47utc] Aircraft boarding in progress
[07:40:57utc] Landing lights OFF
[07:41:10utc] Detected aircraft taxiing
[07:41:38utc] Starting engine(s)
[07:43:21utc] Landing lights ON
[07:43:55utc] FLAPS 2
[07:45:33utc] Landing lights OFF
[07:49:00utc] Landing lights ON
[07:49:42utc] Detected take-off roll, WIND 225/0kt
[07:50:13utc] Departing FCBB, IAS 161kt, G-force 0.99g, pitch -9.16deg, bank 0.12deg, VS 46fpm, HDG 050deg
[07:50:22utc] Gear UP, IAS 167kt, GS 173kt, ALT 1270ft
[07:50:36utc] Aircraft climbing, IAS 164kt, GS 171kt, VS 2762fpm, ALT 1900ft, PITCH -17.08deg, HDG 052deg, TAT 29deg, WIND 091/2kt
[07:51:26utc] FLAPS 1, IAS 200kt
[07:51:35utc] FLAPS UP, IAS 214kt
[07:54:45utc] Landing lights OFF, ALT 10410ft
[08:14:12utc] Aircraft at 35140ft, IAS 280kt, GS 502kt, HDG 307deg, TAT -12deg, WIND 088/29kt
[09:44:35utc] Aircraft descending, ALT 35070ft, IAS 266kt, GS 467kt, HDG 309deg, VS -1002fpm, TAT -15deg, WIND 092/16kt
[09:59:30utc] Landing lights ON, ALT 10260ft
[10:00:54utc] FLAPS 1, IAS 230kt
[10:02:35utc] FLAPS 2, IAS 201kt
[10:02:42utc] FLAPS 3, IAS 198kt
[10:03:09utc] FLAPS 4, IAS 186kt
[10:03:39utc] FLAPS FULL, IAS 161kt
[10:04:37utc] Gear DOWN, IAS 140kt, GS 146kt, ALT 3860ft
[10:07:28utc] On approach, IAS 137, VS -881fpm, ALT 1640ft, pitch -3.29deg, HDG 180deg
[10:09:49utc] Landed with a landing rate of -144fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.05g, pitch -7.26deg, bank -0.19deg
[10:09:50utc] Spoilers DEPLOYED
[10:10:43utc] Landing lights OFF
[10:10:49utc] Aircraft taxiing to the ramp
[10:10:58utc] FLAPS 4
[10:11:02utc] FLAPS 3
[10:11:05utc] Spoilers RETRACTED
[10:11:09utc] FLAPS 2
[10:11:11utc] FLAPS 1
[10:11:20utc] FLAPS UP
[10:16:37utc] Landing lights ON
[10:16:58utc] Engine(s) shutdown
[10:16:58utc] Aircraft parked