Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
25 Dec 2025
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBOCS17
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
GEDAX UG443 GEBON G443 SISEX
Aeronave
ToLissA319_V1p11
Combustible Usado
2,673kg
Distancia
393nm
Pasajeros
140
Carga
35,600kg
Hora de Salida
17:26:58
Hora de Llegada
18:44:47
Duración del Vuelo
01:17:48
Ingresos
$129.67
Experiencia de Vuelo
475
Puntuación de Rendimiento
95%
Tasa de Aterrizaje
-36fpm
Tipo de Vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (95%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
OK
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
OK
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
OK
Overspeed por Debajo de 10k
FALLO
Beacon Apagado con Motor Encendido
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -36)
Fuerza G en Despegue
1.13g
Velocidad de Rotación
160kt
Pitch en Rotación
-6.71°
Bank en Rotación
1.14°
Velocidad de Tren Arriba
166kt
Altitud de Tren Arriba
40ft
Vientos en Despegue
198/1kt
TAT Salida/Llegada
15°C/12°C
Fuerza G en Toma
1.35g
Velocidad en Toma
129kt
Pitch en Toma
-6.93°
Bank en Toma
0.59°
Velocidad de Tren Abajo
148kt
Altitud de Tren Abajo
2,990ft
Vientos en Aterrizaje
197/2kt
Spoilers Desplegados en Toma
No
Registro de Vuelo
[17:25:43utc] You have successfully logged in David Herrera Galindo.
[17:26:55utc] Your flight to SYCJ has now been started.
[17:26:57utc] Aircraft boarding in progress
[17:31:20utc] Spoilers DEPLOYED
[17:31:20utc] Starting engine(s)
[17:31:54utc] Detected aircraft taxiing
[17:36:44utc] Landing lights ON
[17:38:14utc] Detected take-off roll, WIND 198/1kt
[17:38:39utc] Departing SOCA, IAS 160kt, G-force 1.13g, pitch -6.71deg, bank 1.14deg, VS 34fpm, HDG 065deg
[17:38:41utc] Gear UP, IAS 166kt, GS 171kt, ALT 40ft
[17:38:47utc] Aircraft at 230ft, IAS 175kt, GS 179kt, HDG 063deg, TAT 15deg, WIND 198/2kt
[17:39:01utc] Aircraft climbing, IAS 176kt, GS 181kt, VS 2716fpm, ALT 950ft, PITCH -12.4deg, HDG 065deg, TAT 13deg, WIND 198/2kt
[17:39:23utc] Spoilers RETRACTED , IAS 187kt, ALT 2020ft
[17:42:25utc] Landing lights OFF, ALT 10780ft
[17:52:44utc] Aircraft at 30880ft, IAS 278kt, GS 445kt, HDG 282deg, TAT -46deg, WIND 167/8kt
[18:20:02utc] Aircraft descending, ALT 30740ft, IAS 278kt, GS 443kt, HDG 288deg, VS -1598fpm, TAT -46deg, WIND 185/8kt
[18:30:37utc] Landing lights ON, ALT 9710ft
[18:37:00utc] Aircraft climbing, IAS 196kt, GS 206kt, VS 360fpm, ALT 3040ft, PITCH -2.17deg, HDG 029deg, TAT 9deg, WIND 198/2kt
[18:37:12utc] Aircraft descending, ALT 3020ft, IAS 180kt, GS 189kt, HDG 060deg, VS -72fpm, TAT 9deg, WIND 198/2kt
[18:38:00utc] Gear DOWN, IAS 148kt, GS 156kt, ALT 2990ft
[18:38:03utc] Aircraft at 2990ft, IAS 148kt, GS 156kt, HDG 050deg, TAT 9deg, WIND 197/2kt
[18:38:20utc] Aircraft descending, ALT 2670ft, IAS 157kt, GS 167kt, HDG 049deg, VS -3458fpm, TAT 10deg, WIND 197/2kt
[18:38:55utc] On approach, IAS 160, VS -1867fpm, ALT 1510ft, pitch 5.46deg, HDG 041deg
[18:40:28utc] Landed with a landing rate of -36fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.35g, pitch -6.93deg, bank 0.59deg
[18:40:50utc] Spoilers DEPLOYED
[18:40:50utc] Spoilers RETRACTED
[18:40:59utc] Landing lights OFF
[18:41:07utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:43:37utc] Engine(s) shutdown
[18:43:37utc] Aircraft parked