Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
07 Jul 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO302
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
DCT BQN RTE2 SJU
Aeronave
Rotate-MD-11 IBEROAIR VA
Combustible utilizado
3,252kg
Distancia
75nm
Pasajeros
370
Cargo
9,231kg
Hora de salida
23:59:32
Hora de llegada
00:36:35
Duración del vuelo
00:37:02
Ganancias
$30.86
Experiencia del vuelo
440
Puntuación
88%
Aterrizaje
-103fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250707 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (88%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -103fpm)
Fuerza-G despegue
1.12g
Velocidad de rotación
170kt
Ángulo de rotación
-8.04°
Alabeo de rotación
0.2°
Velocidad tren arriba
180kt
Altitud tren arriba
320ft
Vientos en despegue
090/10kt
TAT Salida/Llegada
27°C/25°C
Fuerza-G aterrizaje
0.97g
Velocidad de toma
138kt
Ángulo de toma
-2.9°
Alabeo de toma
0.04°
Velocidad tren abajo
253kt
Altitud tren abajo
8,940ft
Viento en aterrizaje
071/12kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[23:59:38utc] Your flight to TJSJ has now been started.
[23:59:39utc] Aircraft boarding in progress
[00:03:02utc] Detected aircraft taxiing
[00:05:33utc] Starting engine(s)
[00:06:35utc] Landing lights ON
[00:11:22utc] Detected take-off roll, WIND 090/9kt
[00:11:30utc] Departing TJBQ, IAS 170kt, G-force 1.12g, pitch -8.04deg, bank 0.2deg, VS 299fpm, HDG 072deg
[00:11:33utc] Gear UP, IAS 180kt, GS 179kt, ALT 320ft
[00:11:33utc] Landing lights OFF
[00:12:51utc] Aircraft climbing, IAS 180kt, GS 179kt, VS 5003fpm, ALT 1910ft, PITCH -19.93deg, HDG 085deg, TAT 23deg, WIND 081/10kt
[00:17:34utc] Aircraft at 15410ft, IAS 210kt, GS 260kt, HDG 091deg, TAT -3deg, WIND 039/19kt
[00:21:38utc] Aircraft descending, ALT 14860ft, IAS 228kt, GS 280kt, HDG 090deg, VS -2819fpm, TAT -2deg, WIND 035/22kt
[00:22:00utc] Spoilers RETRACTED , IAS 245kt, ALT 13550ft
[00:22:23utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 254kt, ALT 12330ft
[00:23:21utc] Gear DOWN, IAS 253kt, GS 278kt, ALT 8940ft
[00:23:46utc] Landing lights ON, ALT 7590ft
[00:26:15utc] On approach, IAS 192, VS -1983fpm, ALT 1140ft, pitch 2.89deg, HDG 089deg
[00:26:36utc] Gear UP, IAS 176kt, GS 171kt, ALT 830ft
[00:26:36utc] Landing lights OFF, ALT 830ft
[00:27:09utc] Aircraft climbing, IAS 204kt, GS 214kt, VS 3595fpm, ALT 1800ft, PITCH -13.01deg, HDG 158deg, TAT 23deg, WIND 066/14kt
[00:27:37utc] Aircraft at 2410ft, IAS 186kt, GS 212kt, HDG 257deg, TAT 22deg, WIND 065/14kt
[00:28:04utc] Aircraft climbing, IAS 192kt, GS 216kt, VS 159fpm, ALT 2440ft, PITCH -4.7deg, HDG 275deg, TAT 22deg, WIND 067/13kt
[00:28:04utc] Gear DOWN, IAS 193kt, GS 216kt, ALT 2470ft
[00:28:19utc] Landing lights ON, ALT 2590ft
[00:29:02utc] Aircraft descending, ALT 1580ft, IAS 168kt, GS 165kt, HDG 059deg, VS -2296fpm, TAT 24deg, WIND 073/11kt
[00:30:13utc] Landed with a landing rate of -103fpm, touchdown speed 138kt, G-force 0.97g, pitch -2.9deg, bank 0.04deg
[00:31:21utc] Landing lights OFF
[00:31:21utc] Aircraft taxiing to the ramp
[00:32:56utc] Landing lights ON
[00:32:58utc] Landing lights OFF
[00:33:48utc] Engine(s) shutdown
[00:33:48utc] Aircraft parked