Informe del vuelo
Fecha del vuelo
12 Jun 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBONR06
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
OSKIB DCT OLOLI DCT AMPIS
Aeronave
IberoAir A319 IAE
Combustible utilizado
2,817kg
Distancia
485nm
Pasajeros
120
Cargo
500kg
Hora de salida
09:27:45
Hora de llegada
11:02:00
Duración del vuelo
01:34:15
Ganancias
$314.17
Experiencia del vuelo
330
Puntuación
66%
Aterrizaje
-353fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250612 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (66%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
FALLO
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -353fpm)
Fuerza-G despegue
0.99g
Velocidad de rotación
144kt
Ángulo de rotación
-5.38°
Alabeo de rotación
0.36°
Velocidad tren arriba
162kt
Altitud tren arriba
460ft
Vientos en despegue
270/1kt
TAT Salida/Llegada
18°C/15°C
Fuerza-G aterrizaje
1.09g
Velocidad de toma
121kt
Ángulo de toma
-6.71°
Alabeo de toma
-2.26°
Velocidad tren abajo
235kt
Altitud tren abajo
4,170ft
Viento en aterrizaje
272/3kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[08:53:55utc] You have successfully logged in Pablo luis Fernández Ramos.
[09:27:47utc] Your flight to ENSB has now been started.
[09:27:48utc] Aircraft boarding in progress
[09:29:48utc] FLAPS 2
[09:30:02utc] FLAPS 3
[09:31:01utc] Starting engine(s)
[09:31:31utc] Spoilers DEPLOYED
[09:31:32utc] Spoilers RETRACTED
[09:32:03utc] Landing lights OFF
[09:32:05utc] Detected aircraft taxiing
[09:32:39utc] Landing lights ON
[09:34:57utc] Detected take-off roll, WIND 270/1kt
[09:35:10utc] Departing ENHF, IAS 144kt, G-force 0.99g, pitch -5.38deg, bank 0.36deg, VS 151fpm, HDG 237deg
[09:35:17utc] Gear UP, IAS 162kt, GS 159kt, ALT 460ft
[09:35:25utc] Aircraft climbing, IAS 162kt, GS 157kt, VS 4387fpm, ALT 1060ft, PITCH -17.09deg, HDG 237deg, TAT 16deg, WIND 271/2kt
[09:35:39utc] FLAPS 2, IAS 170kt
[09:36:03utc] FLAPS 1, IAS 185kt
[09:36:12utc] FLAPS UP, IAS 194kt
[09:38:17utc] Landing lights OFF, ALT 11000ft
[09:47:55utc] Aircraft at 33890ft, IAS 245kt, GS 412kt, HDG 350deg, TAT -30deg, WIND 274/3kt
[10:33:53utc] Aircraft descending, ALT 33780ft, IAS 235kt, GS 395kt, HDG 347deg, VS -992fpm, TAT -31deg, WIND 274/3kt
[10:43:06utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 284kt, ALT 16490ft
[10:44:41utc] Spoilers RETRACTED , IAS 239kt, ALT 13900ft
[10:48:46utc] Landing lights ON, ALT 7350ft
[10:50:18utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 270kt, ALT 5220ft
[10:50:58utc] FLAPS 1, IAS 240kt
[10:51:13utc] Gear DOWN, IAS 235kt, GS 247kt, ALT 4170ft
[10:51:17utc] FLAPS 2, IAS 232kt
[10:51:24utc] FLAPS 3, IAS 224kt
[10:52:12utc] FLAPS 4, IAS 168kt
[10:53:56utc] On approach, IAS 133, VS -813fpm, ALT 1500ft, pitch -1.76deg, HDG 299deg
[10:55:40utc] Landed with a landing rate of -353fpm, touchdown speed 121kt, G-force 1.09g, pitch -6.71deg, bank -2.26deg
[10:55:55utc] FLAPS 3
[10:56:02utc] FLAPS 2
[10:56:05utc] FLAPS 1
[10:56:07utc] Aircraft taxiing to the ramp
[10:56:14utc] FLAPS UP
[10:58:17utc] Spoilers RETRACTED
[10:59:01utc] Landing lights OFF
[11:00:19utc] Landing lights ON
[11:00:26utc] Engine(s) shutdown
[11:00:26utc] Aircraft parked