Informe del vuelo
Fecha del vuelo
18 May 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOCS17
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
GEDAX UG443 GEBON/N0381F240 G443 SISEX
Aeronave
A320 CFM SL IBEROAIR
Combustible utilizado
2,835kg
Distancia
423nm
Pasajeros
165
Cargo
2,475kg
Hora de salida
10:12:19
Hora de llegada
11:35:29
Duración del vuelo
01:23:10
Ganancias
$277.22
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-175fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250518 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -175fpm)
Fuerza-G despegue
1g
Velocidad de rotación
157kt
Ángulo de rotación
-8.61°
Alabeo de rotación
0.38°
Velocidad tren arriba
166kt
Altitud tren arriba
240ft
Vientos en despegue
270/1kt
TAT Salida/Llegada
18°C/15°C
Fuerza-G aterrizaje
1.01g
Velocidad de toma
138kt
Ángulo de toma
-3.66°
Alabeo de toma
-0.97°
Velocidad tren abajo
168kt
Altitud tren abajo
3,550ft
Viento en aterrizaje
274/2kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[10:07:38utc] You have successfully logged in Rafael Fernandez Fernandez.
[10:12:18utc] Your flight to SYCJ has now been started.
[10:12:19utc] Aircraft boarding in progress
[10:14:45utc] Landing lights OFF
[10:14:47utc] Detected aircraft taxiing
[10:15:46utc] Starting engine(s)
[10:16:58utc] Landing lights ON
[10:17:13utc] Landing lights OFF
[10:18:03utc] Landing lights ON
[10:19:07utc] FLAPS 2
[10:21:54utc] Detected take-off roll, WIND 270/1kt
[10:22:24utc] Departing SOCA, IAS 157kt, G-force 1g, pitch -8.61deg, bank 0.38deg, VS 71fpm, HDG 065deg
[10:22:31utc] Gear UP, IAS 166kt, GS 167kt, ALT 240ft
[10:22:49utc] Aircraft climbing, IAS 172kt, GS 175kt, VS 2563fpm, ALT 910ft, PITCH -14.8deg, HDG 071deg, TAT 17deg, WIND 264/2kt
[10:22:58utc] FLAPS 1, IAS 172kt
[10:23:07utc] FLAPS UP, IAS 176kt
[10:26:08utc] Landing lights OFF, ALT 10300ft
[10:42:24utc] Aircraft at 35890ft, IAS 251kt, GS 435kt, HDG 274deg, TAT -30deg, WIND 270/2kt
[11:07:05utc] Aircraft descending, ALT 35760ft, IAS 251kt, GS 433kt, HDG 289deg, VS -1290fpm, TAT -31deg, WIND 270/2kt
[11:22:22utc] Landing lights ON, ALT 9150ft
[11:26:15utc] FLAPS 1, IAS 212kt
[11:26:48utc] FLAPS 2, IAS 192kt
[11:26:55utc] FLAPS 3, IAS 187kt
[11:27:14utc] Gear DOWN, IAS 168kt, GS 179kt, ALT 3550ft
[11:27:14utc] FLAPS 4, IAS 168kt
[11:27:28utc] FLAPS FULL, IAS 152kt
[11:28:58utc] On approach, IAS 146, VS -2022fpm, ALT 1670ft, pitch 3.83deg, HDG 048deg
[11:30:14utc] Landed with a landing rate of -175fpm, touchdown speed 138kt, G-force 1.01g, pitch -3.66deg, bank -0.97deg
[11:30:21utc] Landed with a landing rate of -175fpm, touchdown speed 138kt, G-force 1.01g, pitch -3.66deg, bank -0.97deg
[11:30:22utc] Spoilers DEPLOYED
[11:30:35utc] Aircraft taxiing to the ramp
[11:30:41utc] FLAPS 4
[11:30:44utc] FLAPS 3
[11:30:45utc] Spoilers RETRACTED
[11:30:52utc] FLAPS 2
[11:30:54utc] FLAPS 1
[11:31:03utc] FLAPS UP
[11:32:41utc] Landing lights OFF
[11:33:58utc] Landing lights ON
[11:34:59utc] Engine(s) shutdown
[11:34:59utc] Aircraft parked