Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
11 May 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO210
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
AMIXI
Aeronave
Black Square TBM 850 Feather Red
Combustible utilizado
72kg
Distancia
67nm
Pasajeros
5
Cargo
21kg
Hora de salida
15:13:58
Hora de llegada
15:51:35
Duración del vuelo
00:37:37
Ganancias
$125.39
Experiencia del vuelo
465
Puntuación
93%
Aterrizaje
-112fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250511 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (93%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -112fpm)
Fuerza-G despegue
1.15g
Velocidad de rotación
90kt
Ángulo de rotación
-6.66°
Alabeo de rotación
2.36°
Velocidad tren arriba
94kt
Altitud tren arriba
370ft
Vientos en despegue
250/7kt
TAT Salida/Llegada
18°C/14°C
Fuerza-G aterrizaje
1.08g
Velocidad de toma
71kt
Ángulo de toma
-4.58°
Alabeo de toma
-1.91°
Velocidad tren abajo
105kt
Altitud tren abajo
1,450ft
Viento en aterrizaje
253/9kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[15:12:58utc] You have successfully logged in Marcos Conde.
[15:13:57utc] Your flight to LPPD has now been started.
[15:13:57utc] Aircraft boarding in progress
[15:14:30utc] Starting engine(s)
[15:15:16utc] Landing lights ON
[15:19:18utc] FLAPS 1
[15:19:37utc] Detected aircraft taxiing
[15:22:41utc] Detected take-off roll, WIND 250/8kt
[15:22:52utc] Departing LPAZ, IAS 90kt, G-force 1.15g, pitch -6.66deg, bank 2.36deg, VS 29fpm, HDG 169deg
[15:22:57utc] Gear UP, IAS 94kt, GS 93kt, ALT 370ft
[15:23:23utc] Aircraft climbing, IAS 119kt, GS 122kt, VS 1118fpm, ALT 920ft, PITCH -6.81deg, HDG 181deg, TAT 17deg, WIND 261/8kt
[15:23:40utc] FLAPS UP, IAS 145kt
[15:29:36utc] Aircraft at 11890ft, IAS 162kt, GS 198kt, HDG 356deg, TAT -2deg, WIND 259/7kt
[15:32:06utc] Aircraft descending, ALT 11780ft, IAS 191kt, GS 235kt, HDG 356deg, VS -915fpm, TAT 0deg, WIND 253/10kt
[15:36:29utc] Aircraft at 3560ft, IAS 152kt, GS 154kt, HDG 309deg, TAT 12deg, WIND 271/11kt
[15:37:20utc] Aircraft climbing, IAS 136kt, GS 134kt, VS 54fpm, ALT 3570ft, PITCH -2.45deg, HDG 286deg, TAT 11deg, WIND 275/11kt
[15:37:22utc] Aircraft at 3570ft, IAS 136kt, GS 134kt, HDG 290deg, TAT 11deg, WIND 275/11kt
[15:38:27utc] Aircraft descending, ALT 3530ft, IAS 137kt, GS 136kt, HDG 291deg, VS -134fpm, TAT 11deg, WIND 270/12kt
[15:38:36utc] Aircraft at 3530ft, IAS 136kt, GS 136kt, HDG 291deg, TAT 11deg, WIND 273/11kt
[15:42:03utc] FLAPS 1, IAS 136kt
[15:42:14utc] Aircraft descending, ALT 3450ft, IAS 138kt, GS 136kt, HDG 291deg, VS -595fpm, TAT 11deg, WIND 270/12kt
[15:45:19utc] On approach, IAS 107, VS -550fpm, ALT 1500ft, pitch -2.06deg, HDG 291deg
[15:45:25utc] Gear DOWN, IAS 105kt, GS 103kt, ALT 1450ft
[15:45:57utc] FLAPS FULL, IAS 121kt
[15:46:21utc] Aircraft at 1040ft, IAS 95kt, GS 89kt, HDG 290deg, TAT 17deg, WIND 261/11kt
[15:47:56utc] Aircraft descending, ALT 280ft, IAS 86kt, GS 78kt, HDG 289deg, VS -175fpm, TAT 18deg, WIND 260/13kt
[15:48:04utc] Landed with a landing rate of -112fpm, touchdown speed 71kt, G-force 1.08g, pitch -4.58deg, bank -1.91deg
[15:48:22utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:48:37utc] FLAPS 1
[15:48:38utc] FLAPS UP
[15:49:43utc] Landing lights OFF
[15:50:33utc] Engine(s) shutdown
[15:50:33utc] Aircraft parked