Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
07 May 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO204
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
MITNO L614 PESAK DCT TPL DCT CRV T285 PEMOK T899 TOSVI
Aeronave
A320 CFM SL IBEROAIR
Combustible utilizado
2,881kg
Distancia
407nm
Pasajeros
153
Cargo
2,495kg
Hora de salida
16:50:38
Hora de llegada
18:16:07
Duración del vuelo
01:25:29
Ganancias
$142.47
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-433fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250507 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -433fpm)
Fuerza-G despegue
1.01g
Velocidad de rotación
165kt
Ángulo de rotación
-7.43°
Alabeo de rotación
0.09°
Velocidad tren arriba
166kt
Altitud tren arriba
2,050ft
Vientos en despegue
300/10kt
TAT Salida/Llegada
19°C/16°C
Fuerza-G aterrizaje
1.42g
Velocidad de toma
136kt
Ángulo de toma
-1.42°
Alabeo de toma
0.54°
Velocidad tren abajo
136kt
Altitud tren abajo
3,230ft
Viento en aterrizaje
079/15kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[16:39:56utc] You have successfully logged in Juan Oses Lopez.
[16:50:38utc] Your flight to LROP has now been started.
[16:50:39utc] Aircraft boarding in progress
[16:52:47utc] Landing lights OFF
[16:54:22utc] Starting engine(s)
[16:55:35utc] Landing lights ON
[16:56:05utc] FLAPS 2
[16:56:26utc] Landing lights OFF
[16:56:51utc] Detected aircraft taxiing
[17:00:13utc] Landing lights ON
[17:01:23utc] Detected take-off roll, WIND 300/8kt
[17:01:53utc] Departing LQSA, IAS 165kt, G-force 1.01g, pitch -7.43deg, bank 0.09deg, VS 58fpm, HDG 298deg
[17:02:04utc] Gear UP, IAS 166kt, GS 159kt, ALT 2050ft
[17:02:14utc] Aircraft climbing, IAS 148kt, GS 152kt, VS 2838fpm, ALT 2610ft, PITCH -18.12deg, HDG 302deg, TAT 17deg, WIND 315/4kt
[17:04:13utc] FLAPS 1, IAS 209kt
[17:04:22utc] FLAPS UP, IAS 218kt
[17:05:43utc] Landing lights OFF, ALT 10000ft
[17:21:00utc] Aircraft at 34400ft, IAS 265kt, GS 496kt, HDG 065deg, TAT -28deg, WIND 245/45kt
[17:33:15utc] Aircraft descending, ALT 34370ft, IAS 261kt, GS 494kt, HDG 085deg, VS -655fpm, TAT -29deg, WIND 271/50kt
[17:33:34utc] Aircraft at 34320ft, IAS 265kt, GS 498kt, HDG 086deg, TAT -28deg, WIND 271/49kt
[17:36:37utc] Aircraft descending, ALT 34260ft, IAS 266kt, GS 498kt, HDG 086deg, VS -982fpm, TAT -28deg, WIND 270/47kt
[17:51:20utc] Landing lights ON, ALT 9930ft
[17:58:13utc] FLAPS 1, IAS 209kt
[17:58:41utc] FLAPS 2, IAS 199kt
[17:58:48utc] FLAPS 3, IAS 196kt
[18:01:33utc] FLAPS 4, IAS 179kt
[18:01:38utc] FLAPS FULL, IAS 173kt
[18:02:33utc] Gear DOWN, IAS 136kt, GS 154kt, ALT 3230ft
[18:05:29utc] On approach, IAS 142, VS -748fpm, ALT 1820ft, pitch -1.79deg, HDG 084deg
[18:07:50utc] Landed with a landing rate of -433fpm, touchdown speed 136kt, G-force 1.42g, pitch -1.42deg, bank 0.54deg
[18:07:51utc] Spoilers DEPLOYED
[18:08:35utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:08:40utc] Landing lights OFF
[18:09:22utc] FLAPS 4
[18:09:25utc] FLAPS 3
[18:09:33utc] FLAPS 2
[18:09:34utc] Spoilers RETRACTED
[18:09:35utc] FLAPS 1
[18:09:44utc] FLAPS UP
[18:15:22utc] Landing lights ON
[18:15:45utc] Engine(s) shutdown
[18:15:45utc] Aircraft parked