Informe de Vuelo

Fecha del Vuelo
05 Sep 2026
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBO211
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
LUNIK DCT BCN N725 SUSOS DCT ROXER
Aeronave
FenixA320 CFM IBEROAIR
Combustible Usado
4,077kg
Distancia
631nm
Pasajeros
167
Carga
2,505kg
Hora de Salida
22:00:07
Hora de Llegada
23:54:53
Duración del Vuelo
01:54:47
Ingresos
382,61€
Experiencia de Vuelo
340
Puntuación de Rendimiento
68%
Tasa de Aterrizaje
-374fpm
Tipo de Vuelo
Chárter
Comentarios
ACARS flight.

Análisis de Habilidades (68%)

Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
OK
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
FALLO
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
OK
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK

Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -374fpm)

Fuerza G en Despegue
1.05g
Velocidad de Rotación
152kt
Pitch en Rotación
-10.09°
Bank en Rotación
-2.27°
Velocidad de Tren Arriba
169kt
Altitud de Tren Arriba
740ft
Vientos en Despegue
280/2kt
TAT Salida/Llegada
27°C/27°C
Fuerza G en Toma
1.03g
Velocidad en Toma
129kt
Pitch en Toma
-7.24°
Bank en Toma
-0.36°
Velocidad de Tren Abajo
177kt
Altitud de Tren Abajo
2,770ft
Vientos en Aterrizaje
237/3kt
Spoilers Desplegados en Toma
Sí

Registro de Vuelo


[21:59:40utc] You have successfully logged in Raul Bullido Fernandez.
[22:00:06utc] Your flight to LECO has now been started.
[22:00:07utc] Aircraft boarding in progress
[22:02:22utc] Landing lights OFF
[22:02:25utc] Detected aircraft taxiing
[22:03:33utc] Landing lights ON
[22:04:04utc] Starting engine(s)
[22:05:55utc] Landing lights OFF
[22:06:07utc] FLAPS 2
[22:06:14utc] FLAPS 3
[22:12:33utc] Landing lights ON
[22:14:43utc] Detected take-off roll, WIND 280/2kt
[22:15:04utc] Departing LEMH, IAS 152kt, G-force 1.05g, pitch -10.09deg, bank -2.27deg, VS 87fpm, HDG 009deg
[22:15:16utc] Gear UP, IAS 169kt, GS 171kt, ALT 740ft
[22:15:26utc] Aircraft climbing, IAS 183kt, GS 189kt, VS 2172fpm, ALT 1070ft, PITCH -9.76deg, HDG 008deg, TAT 31deg, WIND 295/3kt
[22:15:27utc] FLAPS 2, IAS 184kt
[22:15:33utc] FLAPS 1, IAS 195kt
[22:15:40utc] FLAPS UP, IAS 201kt
[22:19:44utc] Landing lights OFF, ALT 12240ft
[22:35:19utc] Aircraft at 36260ft, IAS 256kt, GS 445kt, HDG 312deg, TAT -24deg, WIND 081/5kt
[23:29:00utc] Aircraft descending, ALT 35550ft, IAS 255kt, GS 437kt, HDG 282deg, VS -3703fpm, TAT -23deg, WIND 196/62kt
[23:42:50utc] Landing lights ON, ALT 10080ft
[23:45:39utc] FLAPS 1, IAS 222kt
[23:47:18utc] FLAPS 2, IAS 196kt
[23:47:27utc] FLAPS 3, IAS 193kt
[23:48:17utc] Gear DOWN, IAS 177kt, GS 181kt, ALT 2770ft
[23:48:18utc] FLAPS 4, IAS 176kt
[23:48:36utc] FLAPS FULL, IAS 161kt
[23:49:42utc] On approach, IAS 138, VS -726fpm, ALT 1640ft, pitch -2.69deg, HDG 212deg
[23:51:32utc] Landed with a landing rate of -374fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.03g, pitch -7.24deg, bank -0.36deg
[23:51:33utc] Spoilers DEPLOYED
[23:51:50utc] Aircraft taxiing to the ramp
[23:52:02utc] FLAPS 4
[23:52:03utc] FLAPS 3
[23:52:11utc] FLAPS 2
[23:52:14utc] FLAPS 1
[23:52:22utc] FLAPS UP
[23:52:37utc] Landing lights OFF
[23:53:45utc] Landing lights ON
[23:54:03utc] Engine(s) shutdown
[23:54:03utc] Aircraft parked

Perfil de Altitud

Mapa de ruta