Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
27 May 2026
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBOLC09
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
W BERGA SABIÑANIGO E
Aeronave
Cessna 172 SP xplane10
Combustible Usado
50kg
Distancia
210nm
Pasajeros
3
Carga
41kg
Hora de Salida
01:21:45
Hora de Llegada
03:38:43
Duración del Vuelo
02:16:57
Ingresos
114,13€
Experiencia de Vuelo
500
Puntuación de Rendimiento
100%
Tasa de Aterrizaje
-193fpm
Tipo de Vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
OK
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
OK
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
OK
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -193fpm)
Fuerza G en Despegue
1.07g
Velocidad de Rotación
63kt
Pitch en Rotación
-5.6°
Bank en Rotación
-0.78°
Velocidad de Tren Arriba
NA
Altitud de Tren Arriba
NA
Vientos en Despegue
025/0kt
TAT Salida/Llegada
13°C/17°C
Fuerza G en Toma
1.05g
Velocidad en Toma
58kt
Pitch en Toma
0.38°
Bank en Toma
0.23°
Velocidad de Tren Abajo
NA
Altitud de Tren Abajo
NA
Vientos en Aterrizaje
111/4kt
Spoilers Desplegados en Toma
No
Registro de Vuelo
[01:15:48utc] You have successfully logged in Juan Reyes.
[01:21:45utc] Your flight to LEPP has now been started.
[01:21:45utc] Aircraft boarding in progress
[01:24:02utc] Starting engine(s)
[01:27:13utc] Detected aircraft taxiing
[01:30:33utc] Landing lights ON
[01:31:57utc] Detected take-off roll, WIND 005/0kt
[01:32:04utc] Departing LEGE, IAS 63kt, G-force 1.07g, pitch -5.6deg, bank -0.78deg, VS 53fpm, HDG 015deg
[01:33:09utc] Aircraft climbing, IAS 78kt, GS 82kt, VS 526fpm, ALT 1020ft, PITCH -7.33deg, HDG 013deg, TAT 11deg, WIND 222/1kt
[01:40:41utc] Aircraft at 5230ft, IAS 96kt, GS 105kt, HDG 301deg, TAT 13deg, WIND 038/5kt
[01:42:19utc] Aircraft climbing, IAS 102kt, GS 113kt, VS 133fpm, ALT 5260ft, PITCH -0.45deg, HDG 302deg, TAT 14deg, WIND 041/6kt
[01:42:41utc] Aircraft at 5290ft, IAS 101kt, GS 115kt, HDG 280deg, TAT 15deg, WIND 043/6kt
[01:53:51utc] Aircraft climbing, IAS 99kt, GS 109kt, VS 449fpm, ALT 5380ft, PITCH -3.24deg, HDG 277deg, TAT 15deg, WIND 015/7kt
[02:01:49utc] Aircraft at 8760ft, IAS 93kt, GS 109kt, HDG 293deg, TAT 8deg, WIND 029/9kt
[02:08:11utc] Aircraft climbing, IAS 97kt, GS 113kt, VS 123fpm, ALT 8810ft, PITCH -1.06deg, HDG 291deg, TAT 8deg, WIND 021/9kt
[02:08:16utc] Aircraft at 8810ft, IAS 97kt, GS 113kt, HDG 292deg, TAT 8deg, WIND 023/8kt
[02:08:52utc] Aircraft climbing, IAS 97kt, GS 113kt, VS 70fpm, ALT 8820ft, PITCH -0.65deg, HDG 292deg, TAT 8deg, WIND 019/8kt
[02:08:55utc] Aircraft at 8820ft, IAS 98kt, GS 113kt, HDG 292deg, TAT 8deg, WIND 019/8kt
[02:49:52utc] Aircraft descending, ALT 8760ft, IAS 107kt, GS 121kt, HDG 290deg, VS -459fpm, TAT 8deg, WIND 002/10kt
[02:54:33utc] Aircraft at 6590ft, IAS 103kt, GS 113kt, HDG 290deg, TAT 13deg, WIND 007/6kt
[03:15:16utc] Aircraft descending, ALT 6470ft, IAS 102kt, GS 115kt, HDG 286deg, VS -492fpm, TAT 14deg, WIND 017/5kt
[03:21:07utc] On approach, IAS 116, VS -608fpm, ALT 3490ft, pitch 3.75deg, HDG 252deg
[03:24:02utc] Aircraft at 2010ft, IAS 84kt, GS 86kt, HDG 241deg, TAT 12deg, WIND 158/0kt
[03:26:06utc] Aircraft descending, ALT 1500ft, IAS 64kt, GS 66kt, HDG 332deg, VS -278fpm, TAT 13deg, WIND 275/0kt
[03:26:10utc] Landed with a landing rate of -193fpm, touchdown speed 58kt, G-force 1.05g, pitch 0.38deg, bank 0.23deg
[03:27:15utc] Aircraft taxiing to the ramp
[03:33:08utc] Landing lights OFF
[03:34:55utc] Engine(s) shutdown
[03:34:55utc] Aircraft parked