Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
01 Mar 2026
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBO206
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
BUDIT M445 LASPO M871 PTC
Aeronave
FBW A320 Ibero Air
Combustible Usado
2,955kg
Distancia
525nm
Pasajeros
174
Carga
3,480kg
Hora de Salida
15:33:40
Hora de Llegada
17:23:37
Duración del Vuelo
01:49:57
Ingresos
549,75€
Experiencia de Vuelo
325
Puntuación de Rendimiento
65%
Tasa de Aterrizaje
-270fpm
Tipo de Vuelo
Chárter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (65%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
OK
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
OK
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
FALLO
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -270fpm)
Fuerza G en Despegue
1.06g
Velocidad de Rotación
161kt
Pitch en Rotación
-6.56°
Bank en Rotación
-0.34°
Velocidad de Tren Arriba
159kt
Altitud de Tren Arriba
670ft
Vientos en Despegue
080/12kt
TAT Salida/Llegada
25°C/12°C
Fuerza G en Toma
1.02g
Velocidad en Toma
131kt
Pitch en Toma
-3.22°
Bank en Toma
-0.15°
Velocidad de Tren Abajo
145kt
Altitud de Tren Abajo
4,150ft
Vientos en Aterrizaje
058/10kt
Spoilers Desplegados en Toma
Sí
Registro de Vuelo
[15:33:15utc] You have successfully logged in Antonio Castilla castilla.
[15:33:34utc] Your flight to LEMH has now been started.
[15:33:35utc] Aircraft boarding in progress
[15:42:13utc] Starting engine(s)
[15:42:19utc] FLAPS 1
[15:42:21utc] FLAPS 2
[15:47:33utc] Detected aircraft taxiing
[15:52:00utc] Landing lights ON
[15:54:05utc] Detected take-off roll, WIND 080/13kt
[15:54:34utc] Departing LEZL, IAS 161kt, G-force 1.06g, pitch -6.56deg, bank -0.34deg, VS 76fpm, HDG 089deg
[15:54:49utc] Gear UP, IAS 159kt, GS 148kt, ALT 670ft
[15:54:56utc] Aircraft climbing, IAS 154kt, GS 150kt, VS 2261fpm, ALT 940ft, PITCH -13.4deg, HDG 088deg, TAT 21deg, WIND 065/9kt
[15:55:56utc] FLAPS 1, IAS 203kt
[15:56:05utc] FLAPS UP, IAS 217kt
[15:58:16utc] Landing lights OFF, ALT 10370ft
[16:16:40utc] Aircraft at 37140ft, IAS 247kt, GS 463kt, HDG 080deg, TAT -31deg, WIND 235/15kt
[16:49:04utc] Aircraft descending, ALT 37110ft, IAS 225kt, GS 443kt, HDG 090deg, VS -697fpm, TAT -35deg, WIND 237/38kt
[17:04:33utc] Landing lights ON, ALT 10020ft
[17:06:37utc] FLAPS 1, IAS 212kt
[17:09:35utc] FLAPS 2, IAS 188kt
[17:09:38utc] FLAPS 3, IAS 185kt
[17:10:25utc] FLAPS 4, IAS 147kt
[17:10:50utc] Gear DOWN, IAS 145kt, GS 154kt, ALT 4150ft
[17:12:44utc] FLAPS FULL, IAS 144kt
[17:15:19utc] On approach, IAS 132, VS -670fpm, ALT 1500ft, pitch -2.28deg, HDG 012deg
[17:17:06utc] Landed with a landing rate of -270fpm, touchdown speed 131kt, G-force 1.02g, pitch -3.22deg, bank -0.15deg
[17:17:12utc] Spoilers DEPLOYED
[17:17:25utc] Spoilers RETRACTED
[17:17:31utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:19:15utc] Landing lights OFF
[17:19:22utc] Landing lights ON
[17:20:00utc] FLAPS 4
[17:20:03utc] FLAPS 3
[17:20:05utc] FLAPS 2
[17:20:08utc] FLAPS 1
[17:20:16utc] FLAPS UP
[17:23:02utc] Engine(s) shutdown
[17:23:02utc] Aircraft parked